] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
3 V! ^  Z6 j! q* g3 x0 e- m
1 t# x5 K" W. ]  u一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
+ i. J4 q. }; F" D% |6 N( H% K( {5 L5 E1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
8 _/ Q) x, i- N5 \9 K6 O+ s(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
& j0 ~6 C) B8 d5 F(4) 登录成功
4 n/ }$ W: m3 e6 U- D' f(5) 选择“通道调整匹配”功能
' d4 |: b& k0 h0 y/ E% d( t(6) 进入“50”通道
6 ]  c5 P6 |4 l* T( {. U0 E(7) 输入原车密码,确认
5 s' H- Z" C  A, W(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
) I( [# g/ X3 b# \' A# ?(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
" k9 R: A" s0 K& A4 m(1) 进入发动机系统
2 t( y( @) x, x( A* J(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
0 V* ^% w/ \6 {" a/ H3 N(4) 输入原车密码,确认
(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
4 }, c/ ]; j* X  T6 Z
- G% Q) w8 I! U1 ]3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
, g# U' ?4 G9 `; `& d(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
7 a$ y5 y/ j' A$ [, c' u(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
1 u( b0 V% ?6 U2 j$ Y(7) 确认
' Z$ s3 Y7 E, M8 y! [: B( }(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
6 U8 d* V; ^3 I9 ]& w(C) 选择“通道调整匹配”功能
5 D2 L$ Z6 j( J& s7 q- i(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
2 M5 q& \' K% Q- o! A. l(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.

; O2 z" `, |$ f+ M! i4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
) ?2 }; I* d" H* D/ Y' D操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
6 [" B# d0 m  z(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
3 f" @% E+ m: W8 ?9 T$ D(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

3 q! G" H; V0 Y5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
1 W! `* r% M! j) v  }+ ]0 S5 J& b; B操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
! k% t; s- ~- P! `  e! m& _* s+ p(1) 进入发动机系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
(4) 登录成功
" d& h) v. F0 ~(5) 选择”通道调整匹配”功能
, i, a6 l% @& i" y- t- O(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
1 s: [& m) j- D* L(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
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+ Q* B. r% D- M3 _1 {二、第二代防盗
; N, d4 A0 ~1 I( K  \- u/ o( R
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
' d! [- U0 b& t& V4 s" Zl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
. J) I% A! o; J% x- R) h' L& ]l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
# I, N6 E* v4 X3 j更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
6 v0 ?$ V) j# @3 q( a. f1 F必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

操作步骤：
8 I5 B& a3 n+ `(1) 连接X431
(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
8 D" y  H0 A7 g, d' k(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

) M$ @; x- t5 w% e说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
8 a$ s, [' @$ O6 r4 L/ D发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
  R# [* I$ }, X: l
- C0 \9 G. t7 k* U% u) j* Q2 i, V(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
% n& w! S$ b4 F$ g& [" ^
3. 匹配汽车钥匙
(1) 将X431连接到诊断座上；
& ^/ Q* {# T  C+ F( Z(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
# d2 U2 f% n5 t- X; t(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
, J* B: ~* z9 ], \1 p! t% A0 E(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
' M- A5 l; R: W- {" W! r(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
8 K+ O3 }2 A" ?0 E2 |(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
* Y5 P3 S9 g2 W; A% t, ^
3 P9 N2 a! a# E$ d. [+ o5 t重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
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4. 获得密码的方法
, W" ?9 Q0 u5 _- F9 D如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
  h3 R% h/ [+ P# {! p# Y连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
8 X: d: v& t$ h' ~& f, Q# v3 l. ]当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
2 i, A0 ?6 V1 d4 d3 @
* J* a  e, U' e7 |  ~: ?说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
" a0 h" i, T/ e
* s1 H0 Y, o$ Q: {* T问 小红旗怠速调整方法（修正）
% Z* `9 p/ y4 H2 e( w$ r答:488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
- [* I1 e! Q: M$ s2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4 t& l0 A& ]9 N; ~. ]4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

" o5 G5 N; N3 t488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
" q! K0 B; _8 x7 C; ~  D& e3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
' C5 F) o9 L% q4. 按退出键，基本调整结束。
) f5 ~3 L# l" G/ {+ w( l488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
% |" H+ k  N* R* R1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
% j0 ], Q7 r8 m, b9 E2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
9 ]$ e) f% V& [) ]8 r4. 按退出键，基本调整结束。
问 大众车怠速调整（修正）
/ `+ P  S7 ~4 n% Q" i答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
  H6 [6 t& l1 F  U操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
. r$ `2 _0 R( `8 g" R% D+ D2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
6 W/ v, }% V# P* M. l' F3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
' ~* g6 `- P. G故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
$ I$ c/ }& D5 k0 o0 O1 c" R4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
$ v) F) Q0 V" t$ m/ X" T. W$ c+ A注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
' M  q% ~- r2 V( i& A& F
! j1 n: H5 k* a2 L7 u/ W5 \4 g附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
! i1 ~1 e0 g; {- q& t在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
# N# u4 |! [' n- G) y②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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好贴、、、、、、、、、、、

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