] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。

+ a. @/ t$ d/ B* D: U( S1 z' u/ X一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
1 W, _! j0 Y2 F. k对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
7 ~# S7 `6 q5 R1 d3 R# z% g1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
. u, D; {# P+ q5 U3 W(2) 选择“系统登录”功能
( i3 z- t1 H0 G4 C2 D(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
$ l6 K5 s8 U( B8 J0 b4 S" N(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
! l* G3 n0 U7 t, `. H  w4 I* t(6) 进入“50”通道
(7) 输入原车密码,确认
' s  d, V0 V  O6 V# ^, H; ](8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
6 h6 ], m% ~! S2 _6 U) j/ l
2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 `3 |! X; I- q& ^  q. K. o(1) 进入发动机系统
' K( h# D5 r- v(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
: r8 P0 t8 {" Y/ X$ o* a(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
, U0 |, k( _% ~! I, H" K
3 e8 b: K* A& Z- t3. 更换组合仪表和发动机电脑
" I- {5 N0 Q7 Q8 u( M$ n$ ^- i操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
# U& f# O: f- G  i3 G(1) 进入仪表板系统
$ a( L0 i6 R' B: I(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
0 O/ g% b: a( u3 O) x$ f(5) 选择“传递底盘号”功能
4 U6 }" Z  d1 Y' Y0 q* w# O2 F; v$ ~! Q(6) 进入17位底盘号(VIN码)
5 ], i, @! j" W/ C% Y: \(7) 确认
* ?4 G& o! s2 }3 L7 {9 a1 B* ^(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
4 f0 {0 w: Q/ t. \(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
3 W* ?: b, Z& P3 m5 B* k(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
; c% k' ~  s7 K
2 m3 Z2 e( Y/ o0 A; H( \4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
/ T$ I4 L* J- F4 I+ h(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
1 Q+ U! i( i+ d; `9 \  a9 y(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
: B- h0 n& C7 W& y2 q- y- m(7) 输入原车密码,确认
, Z9 F7 Q$ w; t: C9 l' V) O* S" \(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
' S3 T: R" I" T
5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
$ N( l  T* _: G/ b操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入发动机系统
, W  I$ g) ]; Z( v( U( l(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手发动机电脑的密码
' [; G8 X" }% B( {- {& q9 L+ `" L(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
! x+ \4 m- [* x1 N(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
; V7 y0 O* [7 r7 z9 b0 O+ s(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
3 ^2 g  K) G( k, N! X/ d( ?( T- n
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
l 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
8 i9 h2 ~/ `: T' ~+ Al 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。

% y* C  o9 D$ U% r  n! l以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
8 S- o: S2 O4 ~) Q- Q; ?/ s1 B1. 更换控制单元的匹配程序
" t2 I6 j9 Q& H# |7 ]更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
' a* g  V1 ?& p4 _  I# R, {! F) [必须使用一把合法钥匙。
% e$ T' \, i$ e0 v  Z5 n
: i! Q& i5 H$ f3 ^% y操作步骤：
(1) 连接X431
  i2 h5 L- w/ r# d9 R(2) 打开点火开关
(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

) {  W( ]5 g* e2 c" U. U说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
( L- d7 w( B+ Q$ l8 ?/ y. C# ^' f
' q( D" K  ~. Q/ |5 d2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
( d# U: ?# A5 `3 @8 R. J' `
5 ~. {% u5 S/ I( ]6 H(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

, S* k' j" u/ @2 _3 _/ }3. 匹配汽车钥匙
# z7 Y- O* x$ P; ]" W3 H* X(1) 将X431连接到诊断座上；
(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
" o, Y% t6 e, g0 N/ M' L2 i+ i(3) 进入[发动机控制系统]；
(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
+ f: [- o) x' i! E9 r# ^0 K(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
) j' n' i& k/ m! R% z$ e; ~(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
% w9 X3 j2 ]* ~: u% _(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
1 v. h" g! ]. x/ Y; W! a) y$ S(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
( N6 A/ ~2 L8 M4 w, D& W  X
) l4 j! e; Y- B重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
; Z( F0 s/ i6 Y
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
# |$ a# g) K- c! w; s; ^# n连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
5 F$ R1 {+ u: V" M% ^当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。

6 n8 O5 t( Z, v+ H. B0 W' b% [说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。

问 小红旗怠速调整方法（修正）
答:488小红旗基本调整方法1：
9 K$ {+ L: K6 V0 j3 W4 c1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
8 K( p4 W; M: J, v2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
0 l0 u# V# I2 _, v( ?/ R% n3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
" u! e" N/ X4 p& a( O" A' T) N8 e
4 w7 a! E3 B2 b& Y: @488小红旗基本调整方法2：
0 F7 i+ q0 B+ J% m. a1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4 P% k0 W& ?+ c9 t9 m" o4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
. k) v# E$ S( G2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
# b8 @2 E4 k+ R4 L3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
( h! t+ Q3 r$ x! S) z2 c问 大众车怠速调整（修正）
0 V2 f2 I+ k) q, g答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
. a) _# F) I6 E9 I$ A+ ~3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
& ?$ o+ P$ c$ J% j% f% r) e* T4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

# l( L. ~5 Z/ k) ?$ H附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
9 S( K, U* T5 b在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
& B! Y* F0 C$ b& a5 }（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

谢谢楼主的分享。

{:soso_e179:}

谢谢 辛苦了

谢谢楼主分享{:soso_e181:}

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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好贴、、、、、、、、、、、

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