当将原装钥匙伸入锁心钥匙孔后，把第一粒弹珠往下挤下，形成连锁反应；钥匙挤第一粒弹珠，第一粒弹珠又压挤第二粒弹珠，第二粒弹又往下挤压弹簧，弹簧往下顶碰着铝封，就只有收缩。当第一粒弹珠全被压到平锁心弹珠孔口、第二粒弹珠全被压到平锁心弹珠孔口时，锁心与锁身的边缘没有任何东西卡住，形成了断离面，成为分离状态，钥匙就可以扭转锁心把锁打开（这在锁的开锁原理一节已有叙述）。1 w4 S: r6 H; J0 w/ ~, j7 D
锁在锁着的状态下，弹珠在锁身和锁心重合的弹珠孔内，若是用东西插入钥匙孔内一点，顺时针方向扭动锁心强行转动（一般转动在5~15°之内），情况就不同了。第一粒弹子由于扭动的作用，在锁心弹珠孔内形成80°左右的倾斜度（因为弹珠直径为弹珠孔直径的90%之内，所以只能达到80°左右的斜度）。第二粒弹珠则不同了，因为它被扭向顺时针方向，形成只有斜度为60°左右。为何会这样呢？因为弹珠小于弹珠孔，弹珠有活动的空间。第二粒弹珠又处于锁身弹珠孔与锁心弹珠孔的交接口处，上下各占有空间。锁心扭转5~15°后，开成了锁心与锁身弹珠孔不是笔直相通，而是形成了错位，错位后的交接重合口也就是锁身弹珠孔与锁心弹珠孔口的重合部分，就不再是原来的20丝米，只能是16~17丝米。
3 a+ F. Z/ c& o! d. ~1 u5 _+ k" ~锁心的弹珠孔与锁身的弹珠孔在形成错位之后：。第二粒弹珠下端往右边倾斜，下端顶碰着锁身弹珠孔的内壁；上端则往左边倾斜，顶碰着锁心弹珠孔的内壁。加上外力（扭别锁心转动的力）的作用仍存在，第二粒弹珠被扭别卡住。从上图可看出：第二粒弹珠被锁心弹珠孔口的右下角顶着和被锁身弹珠孔口的左上角顶着。这样，第二粒弹珠就被卡住而不能上下左右活动。
% ^2 S; N# N6 ]. \0 j那么，当第一粒弹珠被外力压下时，强行碰撞第二粒弹珠的话，第二粒弹珠就会被强行向下方压下，被迫向下运动，情况如下所示：第二粒弹珠被第一粒弹珠强行压向下方，当第一粒弹珠的下端下行至锁身弹珠孔口时，被锁身弹珠孔口的外沿左上角顶住而无法再向下压。那第二粒弹珠因被第一粒弹珠压至锁身弹珠孔口时而不再被压力向下压。这时，第二粒弹珠的上端刚好与锁身弹珠孔口相平。这时，锁心与锁身已形成了分离状态。锁心在原有的外力（扭拐的力）作用下，就会自动转动一定的度数。
* {. @( P; h$ s9 u' m& \. \最关键的地方就是这里。前面阐述了这么多，其重点就是如何错位。如果弄明白了这一点，可以说是完白明白了错位开锁原理，也就等于弄明白了90%的开锁技巧。
% ~( {' e* Y/ @/ |* W扭转锁心5~15°，让锁心形成错位，如何扭转才好？用什么工具才合适呢？这是很值得谈论的话题。$ {% B& |$ H* }7 B6 `1 L0 Q
有用自制推动杆放入钥匙孔弹珠对面的位置，以刚好别住锁心错位的深度，不要放得太深，好让单勾伸进去有活动的空间。也有专门做成推动杆，也就是我们常说的别子，也有的用钢线制成“T”字形的勾子来勾拉钥匙孔左下角。，顶的话，是顺时针方向顶住钥匙孔右上角；拉的话，是往左下方稍斜一点勾拉。这样之后，就会使锁心内弹子孔形成错位。有的为保险起见，采用钢线（自行车钢线或钢骨雨伞的钢线）制成，如图样的双勾：
; |1 x' E* a. ^; B这种双勾的勾头不太长，有半粒米（约2~3毫米）长，粗为可放入一般的钥匙孔内。这种双勾，用手指定压时还可以变小，放手后又恢复原状。无论大锁、小锁的钥匙孔均能插入应用。把双勾勾头插进锁心钥匙孔口内，勾稳后，稍用力以钥匙孔为圆心，反双勾顺时针扭转。双勾的右上勾头的作用就成为拉力。左下角的勾头便成为顶住作用。手拿着推动杆使可以扭动锁心。然后用单勾（单勾用发夹或钢线锤扁锉成的长扁条形）伸入钥匙孔内，把弹珠向着弹珠孔内方向刮压。先是把单勾伸进钥匙孔最里面从里面的那一粒弹珠开始，由里向外按压所有的第一粒弹珠，反复刮压几下。也有的从钥匙孔的第一粒弹珠开始，由外向里一个弹珠一个弹珠的刮压。用拨条刮压起到的效果是：当第一粒弹珠被向下刮压时，第一粒弹珠顺着锁心弹珠孔往下压，就会把第二粒弹珠往下挤压，也就是使第二粒弹珠往锁身弹珠孔内压下，刚好使第一粒弹珠下压顶平到锁心与锁身断离面的弹珠孔口。由于锁心与锁身弹珠孔口已形成错位，以及角度的原因，第一粒弹珠下端碰着了错位后的锁身弹珠孔孔口外沿，第一粒弹子在弹珠孔内形成了80°左右斜度。第一粒弹子周围都碰着了弹子孔的内壁。这时，用拨条再怎么刮压第一粒弹子，也无法将第一粒弹珠再压下去。下面的，在锁身的第二粒弹珠因被顶脱离了锁心，脱离后因错位空间的强迫，使第二粒弹珠受弹簧力作用，又往上顶。但上顶到锁心弹珠孔口外沿边时（也就是锁心弹子孔的右下角），想再向上顶也顶不上了（除非这时放松了扭别转动锁心的错位的工具，弹珠立即会弹上来恢复原来的锁着状态。）9 L& v2 r6 n# R
但是，传动锁和弹珠之间的断面并不全在相同的位置，因而弹子锁的钥匙上要有一系列的“V”形凹凸。每一个凹凸和一个弹子对应。当钥匙插入锁中，就把弹子向上推到弹子和传动销之间断面所在的位置，正好和分离切线吻合。5 c6 r& I9 X: Z; k' n
要打开这种锁必须使用推动杆工具和撬拨工具（也就是我们常说的单勾）。牵引工具是“L”形的硬金属棒（也就是我们常说的别子），把它插入锁中按开锁的方向转动（开锁者凭着对各式各样锁的研究能够知道应向哪个方向转动）。用力要适当，在碰到弹子时立即停住，以免卡住。撬拨工具也是有一定长度的单勾。其尖端样式各异（棱形、球形、方形、弯形等）# f5 R- X" s( Q( d) [
。在施加轻微转动力的同时，将锁心错位，将单勾工具也插入，小心翼翼地把每个弹珠拨动到断离切线的位置。当感到牵引工具上有一个轻微的跳动，说明弹子已经就位。当所有弹子都就位，就可以用牵引工具转动锁芯了。
* t% L% h3 f6 E# f+ s; V# ~& A. D. ]更省时间的方法是干脆把弹子刮平。在施加转动的同时，不是插入撬拨单勾，而是插入一根刮平工具（其一端是圆形或三角形）。然后，快速地前后拉动它，使所有的弹子弹回切线，由于拉力的增加而使弹子保持在分离切线位置上。所谓自动开锁器（电动开锁工具）实际上就是一个瞬时刮平器。它是一把装有长长撬拨单勾的工具。先把撬拨单勾插入锁中，打开开关，撬拨单勾猛烈震动所有的弹子，将其击回分离切线，同时反复自动左右转动锁心，推动多回少，推十度回三度。直到把锁打开。
( }; V; z P- h1 T对付弹珠锁时要注意一个问题，即并不一定所有弹珠的直径都相同。开锁者必须区分粗和细的弹子。在用推动杆转动时，粗的弹子承受的拉力小，而细的则需要更大的转动力。开锁者必须先处理粗的弹子，因为当它们推上去后，扭力增加，足以再拨动细的弹珠。5 l0 `! @3 V1 y
开锁时，关键是在于单勾的操作。拨条刮压弹珠时，可以由外向里：1、2、3、4、5一个弹珠接着一个弹珠的进行刮压。也可以由里向外：5、4、3、2、1迅速刮压出来。反复刮压几次后，就会使锁心与锁身形成分离状态，再转动锁心即可开锁。
, ]. s5 q8 D& T: n V3 }4 \9 j4 Z9 f这种万能错位开锁可以达到与原装钥匙开锁的效果一样。一般都是用左手扭拐双勾(别子)，右手拿单勾拨条，顺时针方扭别推动锁心。
% _. G% Y6 t8 Z- W" k9 r3 o% P上述是万能错位法的开锁技术。在应用时非常注意左右手的配合。若是左手扭别错位时，推动杆用力过大，扭别得太死，形成了弹珠被上断离线与下断离线拦腰抱夹死；右手用单勾拨条刮压时，弹珠无法往下压，或者出现前面1、2、3号弹珠可以被压下，而后面4、5号弹珠无法压下。即便是全压下弹珠，也需要费力气和时间。相反之下，如果左手扭别双勾时，扭别得不紧，扭别的力度不够，过于松动的话，就不能形成错位；用单勾刮压后被压下的第二粒弹珠反弹时不被锁心弹珠孔口的外沿卡住，又反弹进入锁心弹珠孔内，就不能形成锁心与锁身的分离状态。这样开锁就白费心机。怎样才能使左右手配合得好呢？怎样才算扭别得合适呢？在一般情况下，用左手扭别形成错位后，右手拿单勾伸入锁心的钥匙孔内试刮压一下第一个弹珠孔内的弹子，稍用一点力往下压。如果压不下，弹珠原封不动，说明左手用力太猛，扭别得太死。这时左手就要稍微放松一点。若是压弹珠下去，弹珠又弹起回到原位，说明是左手推动杆扭别得太松，里面形不成错位。这时左手推动杆则需要稍用力一些。若压下弹珠后，弹子又不反弹回来，说明扭别得合适了。这时，左手要继续保持原位置，原用的力量不变，右手用单勾继续往里压按每一粒弹珠。每按压一粒弹珠，右手都会感到一小点细微的跳动感。一般全按压完第一粒弹珠后，在左手保持用力不变的情况下，如锁心与锁身已形成分离状态，锁心就会随着左手力的作用自动扭转一定度数。然后，左手顺势扭转推动杆，使锁心转动45~90°后，锁就会打开了。若是用单勾从外向里按压弹子完之后，不能转动锁心，说明弹珠未全部压下。这时可以重新按压一遍；也可从里往外刮压，迅速刮压几次，速度越快越好。若是刮压3~5次以上还不能转动锁心的话，则抽出单勾拨条，放松左手，轻轻放松，同时用耳朵贴近钥匙孔听声音，就会听到弹珠回弹声。微小的响声。用耳朵贴近锁听，绝对可以听见。心中默数一下有几个响声。比如一把五齿的锁，只听到四声回弹声，说明还有一粒弹珠在单勾刮压时没有被压下去（一般多数是最里面的那一粒弹珠）。所以，一般按压到最后那粒弹珠时用力稍大些，用力稍撬别左手推动杆，右手用力刮压。也就是着重注意刮压最里面那一粒弹珠。如果还不行，就不能从外向里按压弹珠，则要在左手扭别形成错位后，右手把单勾直伸到钥匙孔最里面，从里向外刮压。刮压的速度越快越好，多刮压几次就会转动锁心，把锁打开。
+ V, w& h4 T( `% b若是没见过的锁，不知是几齿几个弹珠孔的话，开锁者要有识别的办法。先不用左手拿推动杆扭别锁心，直接用单勾直插入钥匙孔最里面，把所有的弹珠（第一粒）全部压下，然后把单勾拨条保持力不变，轻轻向外拉，同时用耳朵贴近锁听弹珠的回弹声。听见有几个弹珠回弹声说明就有几个弹珠。对于用此法开锁较熟练的锁匠，不用耳朵听，凭用感就知道有几个弹珠了。知道了是几齿的锁，心中有数就容易掌握开锁技巧与容易把锁打开。
& _+ v# n) Q4 r2 P8 V% Q& e z另外，锁内弹珠排列高低有所不同。若是从高到低或者从低到高排列，都容易刮压弹珠把锁打开，但是有的锁的弹珠却是一粒长一粒短的排列，这种情况下较难刮压弹珠，也就难开锁。其原因是单勾拨条较平，两粒长的弹珠夹着一粒短的弹子，单勾只能刮压着长的弹子短的根本不挨拨条碰压着，没有被压下去。所以就是用单勾多刮压弹子几次，也没有使锁心与锁体形成分离状态，就开不了锁。锁匠在遇着这种情况就要使用前端有突出的拨条去拨压那粒较短的弹珠。不少锁匠说，应用万能错位开锁，不怕弹珠长，只怕弹珠短。就是有一定的经验之谈的，但现在对于七珠卡巴锁又是反过来说了，只怕弹子长，因为七珠卡巴锁的锁孔是横的，面积小，单勾拨条伸展的空间小，伸了拨条进去一不小心就把长的弹珠碰过了头把锁心的弹子碰过了锁体，无论如何推动刮压弹子都是空忙。特别是有工字珠的七珠卡巴锁来说，许多开锁者都是头痛，对于锁心较松动的锁，也就是锁心可以在锁着的状态下用推动杆推动转度数较大的锁，在使用推动杆推动锁心时若是推动杆别得过死，也就是说用力过度，弹珠就容易夹死象这种情况的锁，在用推动杆推动时应当很轻松，千万不要过度用力，左手推动到位后之后则要注意到右手的配合再有一种情况就是锁心较紧，推动杆推动度数较小的情况下，也就是错位度数较小的锁，在伸入单勾之前，左手应反复用推动杆推动错位几次，稍用力些，然后再推动用力一些，形成真正的错位后再伸入单勾要用力刮压弹珠有时可以撬压弹珠才能开启锁，要一粒一粒的撬压，若是推动杆推动得过松的话根本上不形成错位或者单勾刮过轻，也会压不下弹珠。
/ S! D: M: J; n W) R. D值得特别注意的是:还没有形成错位时，也就是左手推动杆没有推动好锁心与锁心前，千万不能把单勾伸进钥匙孔内。若这时单勾伸进了钥匙孔碰着了弹珠，有的弹珠较长一碰着了它，它马上会往下缩，有时会造成第一粒弹珠被碰压下超过了锁心，有一部份进入到了锁体弹珠孔内。这时就是如何推动锁心，用拨条刮压弹珠都不能形成锁心与锁体的分离状态，锁绝对开不了。特别是平常用单勾刮压弹珠了几次后，不能开启锁时要让锁心重新回到原位。再次推动前，一定记得要把单勾取出钥匙孔待弹子全回到原位后再推动锁心，使锁心形成错位后，才可以伸入单勾进钥匙孔内重新刮压弹珠。9 h; C7 q' n, M
有时也是右手伸单勾进锁孔拨弹珠时，左手会不知不觉的用力推动，所以刮压弹珠不下或者是左手不知不觉的放松了，就不能形成错，更不能形成分离状态，所以特别难开，（主要代表的锁是牛头牌暗锁） |
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