朗逸不启动/电动车窗不能升降维修

显示全部楼层 · 锁艺人-汪工*2023-08-28*

车    型：大众朗逸
生产  日期：2009年7月
发动机型号：CDE
V  I  N：LSVAA4184XXXXXXXX

故障现象：
车主描述，车子不能启动，无法行驶，打启动的时候，车子着一下就灭。并且按下主驾驶侧车门上的电动车窗升降器开关，4个电动升降器开关都不能工作。
维修历史：
无维修历史
维修过程：
1.接车诊断
接到车后，用钥匙打开仪表，发现仪表板上的防盗指示灯在闪烁，接着使用诊断仪扫描全车故障码，发现发动机控制单元和电子防盗控制单元存在故障信息，故障信息如下图显示：

在控制单元内，发动机控制单元报有消极/偶发性与仪表板控制单元无通信的故障码，清除所有控制模块内的故障码，清除后发现只剩下关于防盗的故障。
2.故障检测
接着，查看钥匙防盗芯片，用掌中宝检测钥匙芯片，能检测出芯片数据，这个就能证明钥匙芯片是好的。然后用设备重新匹配钥匙试试，发现道通808和VVDI2都匹配不上，设备提示到最后一步，依次插入要学习的钥匙的时候，仪表防盗指示灯还是不灭，点火开关上的钥匙并没有学习上。接着，用锁艺人防盗检测线圈，检测点火开关上的识读线圈是否往外发射信号，发现用钥匙开关仪表，检测线圈上的指示灯根本不亮（表示无信号）。

3.故障处理
由于该车是大众三代半的防盗系统，防盗控制单元是集成在仪表控制模块内。判断是仪表控制模块内部钥匙防盗通讯芯片的问题，然后将车辆仪表控制模块拆回去进行维修。
回去后，打开仪表，找到仪表控制模块内部的钥匙防盗通讯芯片，如下图所示：

然后将这个防盗通讯芯片更换一个新的（某宝有卖）。装上车后测试，发现拿钥匙开关仪表，防盗检测线圈上的指示灯还是不亮。接着，再用设备匹配钥匙试试，设备提示到最后一步，依次插入要学习的钥匙的时候，仪表防盗指示灯还是不灭，防盗检测线圈上的指示灯还是不亮，故障依旧。
然而我们可以更换一个全新的仪表学习上去。然后找到配件商，询问仪表控制模块是否有现货和具体价格，配件商给出价格后，让车主无法接受。并且，车主这几天急需用车。现在没有办法，然后我给车主说可以把车给正常启动，但是车上会有一些功能不能用，那就是4个车门的电动车窗不能升降。车主说，只要车能启动，先用几天，过后再来维修。
车主同意后，然后我就拆下该车的发动机控制模块，发动机电脑的型号是博世ME7.5.20，接下来就是要将发动机控制模块的防盗取消。回来后拆开发动机电脑，找到电脑板内部的储存芯片95040，然后用编程器读出内部数据，将数据修改能直接启动的数据，再写回储存芯片，即可取消防盗。

发动机控制模块的防盗取消成功后，上车测试，成功启动。但是仪表还显示防盗指示灯，四门的电动车窗升降器不工作。因为车主要暂时用车几天，所以故障并没有修完。

过了几天后，车主将车开过来继续维修。
虽然该车发动机控制模块成功取消防盗，能启动车辆，但是四门的电动车窗升降器不工作。因为仪表防盗控制模块向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号，为了车辆安全起见，BCM开启保护功能，使车辆进入安全模式。所以即使发动机控制模块被取消防盗，但其他控制模块还是处于安全模式。如果解除其他控制模块的安全模式，必须要恢复原车仪表防盗系统。所以只能更换一个新的仪表，将防盗芯片钥匙匹配上去。
故障排除：
接着，和车主商讨买一个二手好仪表，然后恢复原车防盗系统。二手仪表收到过后，我们将原车仪表的数据写入到新的仪表，然后恢复发动机电脑的原始数据，再重新学习钥匙，钥匙被成功学习到汽车。车辆可以正常启动并无故障码。再检查四门的电动车窗升降功能，全部都能正常使用。
图片8.png

故障总结：
该车防盗系统被激活后，仪表控制模块通过CAN总线向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号，BCM接收到激活信号后，将此信号发送给LIN从属控制模块，左前、右前车门控制模块收到由LIN线发送的防盗系统激活信号后，为了安全起见则控制4个电动车窗不能升降，使车辆进入安全模式。
当打开点火开关且防盗系统没有激活时，CAN总线、LIN总线通信正常。当按下主驾驶侧车门的电动车窗升降器开关时，此时若控制的是其他车门的电动车窗，则驾驶员侧车门控制模块J386，通过LIN总线将此信号传输给BCM和右前车门控制模块J378，从而实现其他车门的电动车窗控制功能。