猎豹CS10智能失效不能一键启动5 ~) U8 R% H& s: o/ l2 T5 @
车型:猎豹CS10 3 I0 Q/ l R2 x
年款:2017年
! ^' ~. V5 G; }3 ^4 w8 ]发动机排量:1.5T
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故障现象描述:
l! P, o" k% H7 {车辆仪表显示钥匙未找到,无法启动车辆,遥控功能正常,即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内,也无法进行应急启动。
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0 T1 a1 }. P/ _% `故障维修过程:
- s d' R% F* J O2 q- K4 }首先连接解码器读取故障码,在PEPS系统中发现以下故障码: T+ l9 O) R( G& \' K# `- a6 P
用解码器故障码清除以后只剩下:! h# ]" b& H0 `4 R* b2 N5 H) H
B130914 PEPS低频天线驱动模块错误
8 L' }# l9 X( E; c/ C% D: f- ^B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
2 L6 Y1 X: c3 hB10D587 PEPS与ESCL通讯错误
8 a. k* Y( O; F# Z; u无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙),PEPS控制器(带PDU功能),BCM模块,IMMO基站,ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯,备用线圈集成在IMMO基站上,PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信,同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。
/ X I$ n& P* m2 {, J& Z我们首先检查IMMO基站的通讯问题,因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路,根据电路图得知IMMO基站有三根线,分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。- k' ^# ^' z" A j5 S3 b( H7 r2 N
在拆下IMMO基站后,我们对其电源进行测量,发现没有供电,搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断,而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝,并清除了故障码。重新新读取故障码后, 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了,只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。
( B0 p% Q U/ i+ U: _尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内,发现应急启动可以使用了,车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过,但是没有智能一键启动,没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。# j, {$ `! {6 G- d! c$ L* u7 c! ]. a
接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况,但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测,将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮,同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁,测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。7 E' _- p" w- _4 l; X' d" d' I# X
最终,在排除了低频天线和线路的问题后,我们拆下PEPS模块并打开它,发现了故障点:PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题,我们只能更换一个新的PEPS模块,并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程,故障完美解决。4 r, E% ]' U: y( P8 p
总结:9 i& f. q! B5 l0 f$ ]
故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效,并报IMMO和转向锁的通讯故障码;此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作,无法检测到钥匙信息,并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中,了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。* ~+ H8 w* }' ]) f5 A7 W, \+ c8 o
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