猎豹CS10智能失效不能一键启动
0 ^3 E: n. p* L1 t( y( @) e0 v车型：猎豹CS10
; ^/ E! B0 ^' I: g! t" G3 s! @年款：2017年2 ?0 ^1 q3 L- v6 v' X. Y; m1 t
发动机排量：1.5T9 f' C. M: c: S% k% l9 t- Q
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故障现象描述：* @5 Z3 G4 r7 }* U7 {$ _
车辆仪表显示钥匙未找到，无法启动车辆，遥控功能正常，即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内，也无法进行应急启动。; R% H) B$ E2 x! a, N
2 B( U& Q Q: R7 J' ]" Z( A# V+ k故障维修过程:/ d: j/ K0 b4 [9 H% `
首先连接解码器读取故障码，在PEPS系统中发现以下故障码：
, t$ f" H" A5 p, @3 E& W用解码器故障码清除以后只剩下：7 t' \& `7 F7 v( m2 B5 @* x
B130914 PEPS低频天线驱动模块错误) j3 T3 u$ n) L
B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
! P+ ]% ]0 a' y: cB10D587 PEPS与ESCL通讯错误
, e% w. `9 u5 P7 U5 S( I无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙)，PEPS控制器(带PDU功能)，BCM模块，IMMO基站，ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯，备用线圈集成在IMMO基站上，PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信，同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。- b2 `' [; Z' u/ w* X& v
我们首先检查IMMO基站的通讯问题，因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路，根据电路图得知IMMO基站有三根线，分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。5 c C( U7 y5 ?4 J0 A& `; j! K. b E
在拆下IMMO基站后，我们对其电源进行测量，发现没有供电，搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断，而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝，并清除了故障码。重新新读取故障码后， 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了，只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。
& E( E. i; p% H尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内，发现应急启动可以使用了，车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过，但是没有智能一键启动，没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。1 }6 v3 Y+ Z6 ^& r
接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况，但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测，将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮，同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁，测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。
. k( q+ o5 T6 W* d, o9 J2 S }8 `最终，在排除了低频天线和线路的问题后，我们拆下PEPS模块并打开它，发现了故障点：PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题，我们只能更换一个新的PEPS模块，并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程，故障完美解决。
- h# n4 l8 ~% [$ d总结：8 @5 S! u+ Y# ~* P! b. c
故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效，并报IMMO和转向锁的通讯故障码；此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作，无法检测到钥匙信息，并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中，了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。( u: V" C2 ~& S8 A0 G; c& y+ j
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