2021.08.30.
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( b7 g t! T( H: z/ X; I; L 今天起了个早。不,应该说昨晚通宵达旦根本没睡:凌晨一点多还来回50多公里开车门锁,干脆不睡了。早上6:00出发上川岛,7点多到达山咀码头,想想工具不好带,况且故障表现不在智能卡,在车身的话就不好判断了,还是连工作车一起上船比较稳妥:小车单程票200元,比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手!" I" | l, b4 y- J
船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3,故障表现为两条原车智能卡均失效,仪表时亮时灭,一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮…………
$ c* @. k5 X6 A, v! n% C1 c 查钥匙,其中一条没电,换电池后检测芯片和遥控频率均正常。: f7 i$ \" `9 Y$ D. n! z$ X6 f
查车辆电瓶,有时12.6V,有时6.5V.。见鬼了!! w8 P1 Q7 s4 @" d8 d7 s
………………
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话说两条智能卡钥匙没有问题,就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了,俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了,副驾地板全是水。拆副驾座椅,卸下无匙进入一键启动ECU,解体后里面好多水,电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。
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9 f! s, T! U/ U7 R 2021.09.04.
2 i. R* x3 a1 g0 u4 g( m: N" B 无奈,找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送,3天或者几天也说不定。没办法,就先回家等收货。
4 z9 o8 d2 K- t1 [- ^ 前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早,重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。
, A/ ~7 h, N! O( D 车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。
+ G+ x. N& ]. S! Y I ?, j 把新的 PEPS 插上线束,以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮,一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统:I80清码匹配不行,N51匹配钥匙失败,VVDI2没有菜单,想过超编和数码大师,拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折,我应该是三波九折了。1 v6 N) k4 N W% ^! J7 ~
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抓耳挠腮中,…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子:把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗?!查看了一下原车这个CPU,外观上应该没问题,但那四排密密麻麻的脚……我倒!但在这个孤岛上也只能是背水一战了!
( Q' O. l3 b7 ?' N+ P) j$ R 热风枪吹开CPU,感觉触脚都没问题,焊接好上车测试。亮屏,按遥控没反应,按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试,每次都有不同的仪表反应,一而再,再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次,人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚,如果真的断脚的话,今天又要打道回府灰溜溜的走了!
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9 x6 i3 g! o$ ~: U' q7 c 话说焊接 PEPS-ECU的CPU过程由上午直至到下午3:00多,情绪低落到崩溃边缘的时候,干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后,人又开始冷静了下来。反思了一下,觉得还是焊接有问题,开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然,这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……
) ]7 d& i; _5 \& O7 P/ J) p0 X7 t 几番挣扎后,所有脚连通好了。装车即时启动成功!看了一下时间已是下午15:40了……3 v* ~# W. Z2 } W" e, r
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车子启动以后出现有故障码,清码后一切正常。人也随即松了一口气!也就有了岛上海滩乱逛拍的图片!只是因为疫情的关系,所有的海滩都几乎空无一人……* L/ N: b( X0 K: ^9 v8 [
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