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1.气门室罩盖渗油
0 B' I; O0 X- l0 B9 R& l宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。0 @& N+ }5 L) b
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。6 O" y# V. [9 D5 f
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2.气门油封烧机油
5 I9 B$ H' Y% L! T9 i x烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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$ y9 w1 E& g6 C* g解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏1 ~$ G( \3 o% Q; I5 f1 b+ q
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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+ w; n. `" A7 K! t( ^/ Z6 [" J解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。( r& m7 ^( [4 v8 r2 s {
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4.脚步空间模块 V T. n1 X2 m
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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0 A; i t4 ^) S4 d5 m解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。+ a. @7 P+ X" x# {0 E) F# g, R+ b" X
* H, ^: Q1 |1 B3 Y; {5.废气阀膜片损坏" O2 ^2 ~+ r+ p- U6 J! N% k+ E
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。+ p* [2 g6 ` X/ k$ E* a2 C! H* O
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。% p2 T J" Y/ Q& e
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6.空调压缩机离合器
3 d) ?; R7 Q! p9 O8 ?! W空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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5 y/ } V" b1 v. f, z解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。7 z4 F( x! Y) P1 G: O
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7.底盘下弯臂胶套皲裂7 c% U% k' Q# P8 ~
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。5 i/ T4 y& p i
5 ~) ? D% V. E9 L8.引擎盖支撑杆漏油2 m; g8 K2 b- w1 r; P
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。% h1 p4 t- @4 c- v
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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3 ]% F) F9 C) ~/ y* T. g9.遮阳帘损坏5 j7 [# T: Q# N8 J9 s
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。. a1 s7 {9 e4 K, E8 [* a
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。2 W& `7 y o! o. D0 q
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10.正时导轨断裂
2 ^9 l1 E9 `; Z$ e) K虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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: E; }4 D% S) y2 R4 g* ?( t; b* B解决办法：更换正时导轨
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