维修电工中级考证强化复习资料

一、 填空题
# a% q4 p0 Z) i+ [1 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接引出，省去了             和            。
2 、放完电的蓄电池在             小时内充电。
3 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的             。
4 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
5 、火花塞两极间间隙一般为            。
" s' Z! L  {" a# x, B6 、发动机启动时反转和加速时爆振，主要原因是点火            ，断电器的触点        间隙            造成。
7 、晶体管调节器          ；             ；               ；               ；
           ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
6 n& \( p/ ?+ R8 D. Q8 、晶体三极管的开关作用取代断电器触点，使初级电流不经过触点．从而提高了点火              ，有效地改善          性能。
9 、发电机常见故障，不充电的原因有：连接导线        或风扇皮带          。
10 、电容器应具有良好绝缘性能，其直流绝缘电阻应不低于         M 。
11 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
12 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
: K, D- y" T2 R7 U1 b7 t13 、蓄电池产生自行放电的原因有极板和隔板材料            电解液相对          ；蓄电池顶部         或有           等。
14 、蓄电池充不进电产生原因             ；               ；             。
1 Z- D! v2 N% p1 @8 B15 、定期对蓄电池补充充电，如冬季放电超过              ；夏季超过            再出现灯光暗启动无力现象切应停止使用，立即进行补充电。
16 、汽车用硅整流发电机由                    和一套                    所组成的。
* x5 i2 Q/ B9 f17 、三相同步交流发电机是指             的转速与           的交流发电机。
18 、无刷交流发电机最主要特点              静止的，不随               绕组可直接出，省去了            和           。
# u; q$ M* E  f8 c5 ]9 j19 、放完电的蓄电池在           小时内充电。
1 ?$ W4 e( K9 @- A4 }- I! b& v20 、 蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的           ，保持加液孔盖通气孔的              。
21 、起动发动机时，每次起动时间不得超过        ，连续起动的间隔时间不得短于          ，连续第三次启动时，必须在检查排除故障后并间隔          再重新启动。
22 、火花塞两极间间隙一般为            。
4 @; t1 D8 X6 Q* D23 、晶体管调节器具有                  ；               ；                 ；
9 ]: I+ u: b& l& c& j              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
. D3 ^& s( g# P9 |+ v24 、冬季应在保证电解液不结冰的前提下，尽可能采用密度        电解液，加蒸溜水时，应在        状态下进行。
25 、铅蓄电池的充电过程是              转变成            的过程．
; N& Y6 M2 k" Y0 F26 、发电机正常运转时，不得用          的方法检查其是否发电。
27 、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启机               。
28 、断电器的间隙一般在                  。
29 、点火正时的方祛之一停车检验。启动发动机，怠速旋转，待水温上升至7 0—80C时，突然提高转速，若发动机仅出现轻微的敲击声，为                       。若无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有发“闷”感并在排气管有突突声：表示点火；若突然加速时发动机出现较大的，长时间的金属敲击声，表明点火                     。
30 、电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关，           或                级电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。
: |5 R2 B; t2 \8 P31 、电子点火装置其中按信号发生器工作原理的不同可分为              晶体管点火装置，            晶体管点火装置，          晶休管点火装置和                无触点晶体管点火装置。
32 、霍尔传感器由霍尔               ；              和             组成。
33 、充电条件是必须有                          。
34 、晶体管调节器有                  ；               ；                 ；
              ；             ；            对无线电干扰小的优点，在现在汽车上广泛应用。
0 p0 D+ U3 L2 `5 n) \- H
' w& b/ \4 l) t- j* Q/ Z答案：
1 M% H4 y. B" }& V0 z" U
( A) H) t7 ?7 }6 W8 N1. 磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   2.24  3.灰尘污物、疏通     4.5s、15s、2min  5.0.6—0.8mm  6.过早、过大 7.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便   8.能量、点火   9.松脱、打滑     10、100M  11.接通、切断   12.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡
& b$ q" R  `9 d+ b) F& o13. 不纯、不纯、密度过大、脏污、残流电解液   14.极板硫化、极板短路、过度消耗   15.25﹪、50﹪   16.三相同步交流发电机、硅二极管组成的整流器 17.磁场、转子转速相同   19.磁场绕组、转子转动、电刷、滑环   20.24  8.灰尘污物、疏通     21.5s、15s、2min  22.0.6—0.8mm    23.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
24. 低、充电   25.电能、化学能   26.试火法   27.停止工作    28.0.35—0.45MM  29.点火正常、过迟、过早   30.接通、切断   31.脉冲无触点、霍尔效应、光电感应、电磁振荡   32.触发器、永久磁铁、触发叶片   33.直流电源   34.调压效果好、结构简单、体积小、质量轻、工作可靠、维修方便
! [: B* N- ?  d$ P% O

二、选择题

1 、空调系统中蒸友器的作用是（    ）。
3 M8 X& F1 v; l
A 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；   

9 [5 r) R/ M; u( ]8 k8 DC 、将制冷剂携带的热量散至大气中
8 [9 j2 E! s5 S6 b- k7 B2 Z  f
9 a9 l! ~' _% p* u1 H1 {  T2 、空调中冷凝器的作用是（    ）。
9 W) M' P' U3 Y  {8 j; I" ?) k
0 E! l; g# l3 L, G2 X9 bA 、控制制冷剂流量；    B 、其中的制冷剂吸收车厢中的热量；

    C 、将制冷剂携带的热量散至大气中

6 h8 w3 U8 m6 n  a5 Q  C, o3 、汽车发电机和起动机上的磁铁都是（    ）。

" U* g/ w( Y5 P* O6 K0 V* A2 RA 、人造磁铁；    B 、天然磁铁；    C 、永久磁铁

4 、 CA1091 型汽车防电磁干扰采取的措施是（    ）。

% m6 f* [1 n  NA 、采用高压阻尼线；    B 、有关电器上并联电容；   C 、屏蔽

5 、一般的起动机与蓄电池间连接导线上每通过 100A 电流所产生的电压降不超过（   ）。
, y* t, E- p/ y
A 、 0.1 一 0.5V ；    B 、 0.2 一 0.3V ；    C 、 0.3 一 0.45V
( Q8 t- U5 k7 r" V
1 p( j. g" ~4 L- W6 、制动灯要求打光在夜间能明显指示（    ）。

5 k. Q* X( C, G4 @2 DA 、 30m 以外；    B 、 60m 以外；    C 、 100m 以外
" k2 N+ Z  p9 Q8 K& a
7 、用电流表侧量电流时，必须与被测电路（    ）。

* P9 ?+ ~! B, k& vA 、并联；    B 、串联；    C 、 混联
! ~  s1 [$ |6 ^5 e" X& i" f$ E
8 、汽车采用电动汽油泵的主要原因是（   ）。

A 、机械膜片式汽油泵工作不可靠； B 、克服机械膜片汽油泵供油系统的“气阻”现象；

4 ~8 V& A6 m( i" C- dC 、电动汽油泵寿命长并且工作可靠
4 [+ n  a8 M* M' n0 Z* P7 C
3 J. |% D0 y* V/ e5 S( b. P; p9 、带有间歇档的刮水器在下列情况下使用间歇档（   ）。
# X! P) w  e' O6 ?2 ^
A 、大雨天；    B 、中雨大；    C 、毛毛细雨或大雾天
8 t8 a( p7 j3 z4 B& u9 O  \
* \/ Y- y: M8 @& ?- P+ Y" |10 、汽车采用电子然料喷射的目的是（    ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

* w2 P3 @: A- A# e0 S+ ?5 P8 ~11 、分电器总成包括（     ）。
5 a4 i2 u6 t) j/ Y& y1 {" i+ P8 `* s
A 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
- m! |, \$ I# y
6 X0 b8 ~/ I# z; LC 、断电器，配电器，点火提前装置

8 X  p9 T, s. t# R5 H7 \12 、发动机熄火后，应立即（     ）点火开关
+ t" ?* U& x* [* _7 m7 h/ q
A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min

13 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为（     ）。
! A" X: E* _( T- H" J
" O" e5 j9 o+ x( e  VA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以
9 f0 r4 f5 @) S$ U
( ~) u. h( v7 G14 、蓄电池电解液的密度一般为（     ）。
/ }; W8 y) A6 E# J* Y
A 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；    B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；    C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
. O. U# M4 w+ P5 V% d  c
# B( s& d( i: v9 w9 w' j15 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。

A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关
2 n, W: e  M4 o1 r" `9 y, \9 V4 q
1B  2C  3D 4A  5A  6C  7B 8B  9C  10A  11C        15B

1 、汽车采用电子然料喷射的目的是（     ）。

A 、降低汽车排污量；   B 、提高燃油的雾化质量；   C 、准确控制点火时间

2 、分电器总成包括（   ）。

/ k3 M- f2 c/ U7 W6 f, U4 T) SA 、高压线圈，接线柱，断电器；    B 、高压线圈，配电器，点火提前装置；
! {  X  w, K9 M& x6 z1 M8 `) }4 u
C 、断电器，配电器，点火提前装置
+ N; i7 p+ u2 Z: @" C+ o
3 、发动机熄火后，应立即（   ）点火开关

A 、切断；    B 、不必点火开关；    C 、应保持 10min
" n2 c' U5 y- i1 \
, `( D" I: U8 O  [2 p9 b5 q9 B4 、硅整流发电机与铅蓄电池的搭铁性必须一致，均为
% h! B+ j5 I  i2 H* V# E1 {( {
3 O' J, \# X1 K- K7 r7 X1 ?2 LA 、负极；    B 、正极；    C 、正负极都有可以

5 、蓄电池电解液的密度一般为（   ）。

8 q. @- G+ O; M5 ?6 I3 oA 、 1.14 — 1.24g/cm3 ；     B 、 1.24 — 1.28g/cm3 ；     C 、 1.28 — 1.38g/cm3 ；
. R) G: Y2 j$ c$ L# C
6 、若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（     ）。
; _9 E* }/ F$ O( `3 U6 a8 N
A 、与励磁电流平方成正比；   B 、与励磁电流成正比；   C 、与励磁屯流无关

2 `% P/ T" F& ]9 F7 、 12V 起动继电器闭合电压一般为（     ）。

A 、 3 — 3.5V ；    B 、 4.5 — 5.5V ；   C 、 6 — 7.6V
6 M, n+ y1 v: L/ C/ B# U
2 T$ F- U2 Y+ o; a6 B: _% e8 、 CA1091 型汽车上火花塞的间隙在冬季宜为（    ）。
" q, F3 w  q) O
A 、 0.4 — 0.6mm ；    B 、 0.6 — 0.7mm ；   C 、 0.7 — 0.8mm

9 、后照灯的灯泡功率一般采用（   ）。
! _1 E& r3 J; l
. N+ k3 ~# P( f8 V: y+ j; @9 ?A 、 8W ；    B 、 18W ；    C 、 23W

0 E- R: M  T2 S10 、在发动机正常的工况下，油压表的指针（    ）。

A 、 15 — 20Kpa ；    B 、 20 — 40Kpa ；   C 、 50 — 60Kpa
- Q. a" \' {; S9 o$ C
0 x3 f9 `4 |: b; R$ _. `1 U11 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（   ）。
" M/ A' ~( Y, M5 O, z6 z+ C. X
2 ~# o: j0 V' C  q0 O# U- |& D0 Y- ^A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
; E( w: C( v% y+ i' j  K( m2 `
$ a9 l1 r) h# d6 A' C B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小

7 c$ \* C* p9 L& c/ U    C 、电容器损坏
/ }" ^* P7 x" y" k# K& s  ?9 Z- T
12 、汽车每行驶（   ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。

    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；    C 、 5000

2 o+ j! ^+ b+ N" _13 、汽油车自天正常运行，用电量（   ）

2 }+ ?! v+ T) H) C9 F) x( A* IA 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
% i, S" R- X; W$ U
. ]4 h, K/ s, d8 i, k% k- d14 、一般点火系的次级电压为（   ） V 。

5 w2 Y0 c' \; t; y& y4 @* AA 、 1000 — 1500 ；    B 、 10000 — 15000 ；    C 、 20000 — 30000

15 、直流电动机旋向的判定测量是（   ）。

+ r8 K- o5 S1 g& A/ I5 V, d% FA 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则
6 `" J' F$ K& h+ d
0 ^5 E9 T  A9 _- e) W  

  
" z' F, v8 p. u8 \# g
1A  2C  3A  4A        8B  9C  10A   11A  12A  13B  14B  15B

1 、发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（       ）。

* N: c! b0 d- ?A 、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大
: q2 G7 n5 z' `, _5 y3 p
B 、 断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小   

   C 、电容器损坏

2 Y9 J0 H& ?1 \7 e# u( u+ E2 、汽车每行驶（    ） KM 或夏季行驶 5 — 6 天（冬季行驶 10 — 15 天）应检查蓄电池放电程度一次。
8 m( Y. G$ N. t4 f4 O1 ?
    A 、 1000  ；     B 、 3000 ；     C 、 5000

3 、汽油车自天正常运行，用电量（    ）

A 、大；    B 、小；    C 、基本不用电
+ j* P4 e$ ^  T4 y& q0 {
# R3 z( F: K6 [0 v9 y+ o4 、一般点火系的次级电压为（    ） V 。
: o- U, \) \8 I0 _: i: X1 Z; Q/ d
1 F7 X! M& s% j/ N0 X# R9 b! VA 、 1000 — 1500 ；   B 、 10000 — 15000 ；   C 、 20000 — 30000
0 c( k2 [2 H9 A1 T' a
5 、直流电动机旋向的判定测量是（    ）。
6 f' S6 o) w7 k0 E, h
A 、右手定则；    B 、左手定则；    C 、安全定则

& p7 _8 l" ?& x  F9 U2 q  D6 、起动机作空转试验的时间应不大于（    ）。

A 、 5S ；   B 、 lmin ；     C 、 5min
  s; b# R6 t: ?5 Q& O7 j- s$ F
9 d$ A# Y4 G% B8 {0 G2 g% N$ H4 P7 、电容器击穿（     ）会造成点火故障。
# A0 f5 @" j) R2 Y- s
A 、短路；    B 、开路；    C 、闭路
6 f( p+ o4 m) B, W/ \+ L7 X
8 、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（      ）。

( W3 N4 h. g7 _( B# T. FA 、热型火花塞；    B 、中型火花塞；   C 、冷型火花塞

4 ~6 Q* ^7 q" T9 、点火系电容器的电容量应为（      ）。
$ l2 a& o# k' [. L1 `) V/ Q
A 、 0.10 一 0.15 ü F ；    B 0.25 一 0.35 ü F ；    C 、 0.15 一 0.25 ü F

10 、点火系中电容器的作用（     ）。
2 ~; N% ]5 W  k+ l4 h1 X: v+ ~
( `  a( B& q2 L7 ?& N0 m1 r3 p' \A 、减少触点火花；   B 、增大触点火花；   C 、与火花无关
/ l. ~8 M: g. }! \: u6 B
11 、分火头击穿漏电，将会引起（    ）。

3 ^# H+ p2 ?+ b& z3 OA 、全部火花塞无火；    B 、少数缸不工作；   C 、点火错乱

+ U- b' P. k8 H0 n4 s12 、点火线圈高压线脱落，会造成（    ）。
% o# A3 k" @/ t, x
9 t: G. a0 R0 w- k. N7 LA 、高压无火；    B 、高压火弱；    C 、点火错乱

. H2 H7 ]3 L# z) }/ K13 、牌照灯的灯泡功率一般为（    ）。

A 、 8 一 10W ；    8 、 12 — 14w ；    C 、 16 — 18w

14 、前照灯的远光灯一般为（    ）。

/ w6 ?- N1 L# EA 、 20 一 30W ；    B 、 31 — 40W ；    C 、 45 — 60W
! ^! D% L( V6 x; i8 ~) _1 N
15 、汽车发动机正常工作时，水温表指针应指在（    ）。

  Q) b& r) M, H, O+ yA 、 65 — 80 ℃；    B75 — 90 ℃；    C 、 85 — 100 ℃

1A  2A  3B  4B  5B  6B  7A  8C  9C  10A       13A  14C  15B

三、判断题
8 n! h% [; v+ E
（    ） 1 、放电电流越大，端电压下降越快。
4 w* `% a. G2 ]7 u0 N% q
（    ） 2 、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。

3 v  H& z- [4 r（    ） 3 、硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
6 }5 `: _# K8 R/ E# r
$ e  m/ `" e6 D/ X（    ） 4 、起动机换向器的作用是将交流变电为直流电。

, B; j9 A. s% }  @5 s7 H" Z（    ） 5 、起动机外加负载较小时，其转速会较高

（    ） 6 、起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。

* t! K1 b1 }2 d0 G（    ） 7 、使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。

5 {/ [  V+ f9 @5 |  r（    ） 8 、火花塞间隙过小，高压火花变弱。

（    ） 9 、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
0 I, `4 k" a) E* T
7 u' |% F3 |9 d) _7 R8 x（    ） 10 、电流表不允许通过大电流。
* k4 P* O" J- D
（    ） 11 、发动机低速运转时，油压表指示值应小于 15Kpa 。

" d' ~. C: \& c0 k( y+ F. {' K# i" B（    ） 12 、燃油表在一般情况下应将正接线柱与电源线相接。
; g$ b4 O3 T) T0 r/ A5 Z2 {* d
（    ） 13 、仪表稳压器使输出电压保持稳定。
7 {  u+ {: x. m1 s1 Y
3 ]7 k( i3 L- X, Q# [（    ） 14 、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。

& V& b( s4 X% g$ c# E（    ） 15 、氧传感器测量的是进入发动机气缸的可燃混合气的含氧量 。
, O. o' G3 D, H( d8 v. V& i; ]% D8 P
1 √   2×   3√   4×   5√   6×   7×          11×   12×   13√   14√   15×

（    ） 1 、发动机运转时，启动机允许投入使用。
; h7 q# Y7 y9 C! d9 U* N0 w
（    ） 2 、对四缸发动机的点火顺序是 l — 2 — 4 — 3 或 l — 3 — 4 — 2 。
2 G5 G" B2 f( u( z7 Q
（    ） 3 、多缸汽油发动机在怠速时工作较正常，高速时断火；排气管排黑烟且有放泡声可能系某缸或多缸不点火。

- p1 B' L/ W/ _: w# _9 M7 }2 \4 a（    ） 4 、气缸内严重积炭时，对水温有影响。

  [. p* a4 o6 e- S5 o! R% y! y- l（    ） 5 、交流发电机调节器的功用就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
; B1 H0 f$ _- R0 i
（    ） 6 、配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。
; L8 k0 P" @% ]  s% A& V
7 e1 X3 W( H2 [" k4 v* v（    ） 7 、汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
0 v# i3 `2 K0 e4 d- X
$ m- o( F: O* Z9 N  m; `（     ） 8 、极板组中负级板总是比正极板多一片。
6 w0 N! s" J/ s
（    ） 9 、发电机全部是负极铁。

3 Z; U* R- {) z; s* W5 c0 e（    ） 10 、起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除；以改善发动机起动性能。
6 M0 B+ ~/ c8 r' ]- J
（    ） 11 、发动机转速加快时，点火提前角应增大。

（    ） 12 、发动机负载减小时，点火提前角应减小。

（    ） 13 、点火过迟会使发动机过热。

, o0 d, b8 g0 z8 R（    ） 14 、新蓄池初次充电一般不能超过 5h 。
2 h! Z4 E( E2 L  z
（    ） 15 、半导体三极管是由 PN 结组成的，三端半导体元件。
$ _; a& [$ B6 I6 T5 e& @
/ B2 q% _) M5 o; V# @: W/ Y; l1 ×         5√   6√   7√ 8√   9√ 10√   11√   12×   13√   14×   15√
( P1 `) U# h" B6 D
  

  

（    ） 1 、电流表应串接在电路中。
' m7 M6 Q- B" n* F& D7 |
7 \- n0 a- u% ?2 ^- j: t（    ） 2 、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。
, C/ ]8 P& ~+ x# L" y8 ~* y
（    ） 3 、二极管具有单向导电性。
' ~% m  @. e4 {3 y7 R
（    ） 4 、发电机正常运转时，产禁任意拆动各线柱的连接线。
$ ~$ e- \$ `3 Y( U: \$ a
7 ^/ P# t0 a7 S5 U* D, Y（    ） 5 、启动机的换向器，电刷的磨损度及弹簧压力大小对启动机性能无影响。

# @2 X# `* u0 {（    ） 6 、发动机工作时无敲击声，且转速不能随节气门开大而增大，有“发闷”感，并在排气管有突突声的现象表明点火过迟。

（    ） 7 、发动机中高速时工作正常，低速时缺火，原因是断电器触点间隙过小，电容器损坏，分电器轴间隙过大等。

; S8 P' }# V0 \( L6 b（    ） 8 、按 GB7258 — 97 的要求，对四灯式的车辆前照灯，每灯的发光强度要求是 10000cd 以上。
: A' e* U% O+ y  m6 x6 E
（    ） 9 、火花持续时间要长，一般不少于 500us

(     )10 、 EQ1090 型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。

（    ） 11 、交流发电机用的硅二极管分正极管子和负极管子。
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; e! ^" `6 u3 l' [' k: l4 z2 K8 [（    ） 12 、点火提前角调整装置有离心提前，真空提前和车速提前。

9 s8 n# Y* @, I/ l9 O2 I（    ） 13 、火花塞装在气缸上，其功用点燃可燃混合气。

（    ） 14 、火花塞是点火系次级电路的负载。

! R2 H6 m$ m- c8 _. B# W（    ） 15 、电容器由两条锡箔和两条石蜡纸带卷制而成。
- R) r2 ]4 ?- @4 N0 U8 h' ~+ k
1 √   2×   3√   4√   5×   6√   7×   8√   9√          13√   14√   15√
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四、 简答题
( t: Z# Y/ G, P
* l+ _& _2 a2 k2 R( S. G1 、简述点火正时的调整步骤？
  b& }) d, T4 _
  k* N1 g: v6 e* a# [- r  
2 _% l) Q# N0 @& q, |
1 v2 `4 g: o' S% _" E, J  
+ h  _7 x: @& o4 }1 Q
! d) `! U' b' @& v) U9 y2 、喷油器附加电阻的作用？
9 X5 K0 k4 L7 p) E
, }+ C& B+ ^; _7 F- j  t  
$ W; u/ P0 T& l
8 A  ~8 m1 v8 Z$ v4 ]3 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

  
- [+ Q; B4 n% ~+ \7 x3 ]( ~4 l
  
  Z" {) `  Q* ~- Z+ [
4 、点火过早，过迟的危害有哪些？
' d" `/ m( M# B7 C
  

" v2 X2 |$ a' t8 E6 C1 、A 检查调整断电器的触点间隙(0.35 一0.45MM)。
7 A4 x% L4 a2 m; G
# j" L& w  t1 l1 mB 转动发动机曲轴，找出一缸压缩行程的上止点，对正记号。

C 找出断电器触点刚刚断开位置。
+ N2 ]8 _, g3 I' {
+ p- a/ i# \& c5 ?  T" u" X. ]D 记住分火头的位置，装上分电器盖，确定一缸高压线的位置，并插好一缸高压线。

E 按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高压线。

7 \, o/ ]# y, j7 L) x* mF 点火正时采用经验法或点火正时灯检查。
' x: |- W3 n/ [2 p
G 点火正时的路试，在急加速时出现轻微的爆燃声很快消失，点火时间即为正常，如果爆燃声严重，则为提前角过大，加速无力则为点火时间过迟。

* i% O) J% G# Q; E  

2 F- u( G$ I- J0 w2 、保护喷油器，增加回路的阻抗。因为低阻喷油器：电磁线圈的由阻很小，在相同的电压下，流过线圈的电流较大：可能导致电磁线圈发热损坏，在电路中串入附加电阻，可以起到减小电磁线圈的电流，防止电磁线圈过热损坏的作用。

6 ~2 L# j1 P% [$ u) i6 B1 u  

% }, R5 T) k7 [, A- n/ y3 ~3 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

( i' {& I( V0 E* @; n+ j7 C, p: m  Q4 y  
5 [' X9 T& E, W" H2 D" @# v7 u/ }
  



8 ~; Q* n6 P, v6 D# E, t( t1 、蓄电池在什么情况下要进行补充充电？
: \) @2 N5 A. W9 x
- x/ R* c, ?# f0 j' x  

- i  ?8 B5 R; z  x2 、汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？

& e' u  S" O. A% ]  
, J0 M6 I+ U3 @. W. s
3 、影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？

  
6 r1 X: c9 i9 F5 X3 ^* [# Z
  

+ y( }2 M3 Y5 u3 r% @4 、半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？

  
. Q, l" u% `, [, W" ^
  
6 F+ S* N4 q! J9 o
1 、蓄电池在使用过程中，如果发现起动机运转无力，灯光比较暗淡。冬季放电超过25﹪、夏季放电超过50﹪，都必须进行补充充电。由于蓄电池进行的是定电压充电，不一定能使电池充满，为了防止硫化，最好每2—3个月进行一次补充充电。
, [% d" e9 G+ G+ @- K
  

! X: e% G+ s9 J- `9 k9 C, q- o2 、因为直流串励式电动机制动电流所产生的力距很大，足以可服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易，还具有轻载转速高，重载转速低的特性。
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1 [" B/ @4 v# o2 O
  
5 E0 }2 [3 r# l" D
4 、触点式调节器：触点振动频率较低，触点动作迟缓，易导致发电机产生过电压，损坏晶休管，触点分开时会产生火花使触点氧化烧蚀，使用寿短，会造成无线电干扰，结构复杂体积和质量大，维修、维护调整不便，

半导体式调节器：具有开关速度快、无须维护、精度高、寿命长、结构简单、体积小、重量轻对无线电干扰少优点。
4 q4 d: P4 K& E* j' R$ ^" ?2 t
, A$ {& c4 Q& j9 o  

  

; A) O$ M2 n* Q1 s% T7 K0 F0 x  

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1 、 CA1091 型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？如何接线的？

& e* C* d8 X6 X+ X: S  U  
2 z3 J1 x  k- k, O  W" y
" Z1 h+ l: z/ w' ?3 m  

/ I3 Q: i$ O4 ^; ^+ Y2 、点火过早，过迟的危害有哪些？

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3 、汽油泵的维护？

  d- g% J# _/ Q, R$ l: d0 l- w  

' I4 |9 o0 L% D# A" r; E4 、汽车空调系统中干躁瓶的作用有哪些？

4 s1 M2 ?$ L2 @# @, x5 P7 [9 N0 o1 、有4个接线柱“+B”端经电流表直接接电池“+”极；“N”端中性点接继电器；磁场绕组F1接点火开关；磁场绕组F2接调节器，发电机负极直接搭铁。

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8 R1 f  S) F& j) Y/ m7 D6 r& |2 、点火过早会造成发动机爆震燃烧，使发动机产生局部过热，燃料消耗增加，功率下降。点火时间过迟会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率下降，温度升高，经济性下降。

  

8 y6 e3 K) e! n0 u7 r3 、注意汽油泵工作电压与汽车电源电压一致，汽油泵安装时必须注意其搭铁极性，汽油泵不允许长期无油通电试验，汽油泵安装位置选择远离发动机，通风良好的地方，定期清洗汽油泵的滤网，沉淀杯，保证汽油至各连接处密封，

  
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4 、储存制冷剂，过滤杂质；吸收制冷剂中的水份，观察制冷剂情
7 g# i  g1 @: G0 U

  这个有点难考。

有难度哦。

{:soso_e179:}学习了

有难度哦