迈腾一键启动功能失效解决办法

【车型信息】迈腾B71.8T
' l: C' R3 R3 f) p0 F/ c
7 s1 I5 B# b$ D9 V/ P2 Z
【故障现象】
       全新迈腾使用插入钥匙可以启动发动机，按压启动按钮仪表可以点亮起动机可以运作但无法启动发动机，无钥匙进入功能正常。
, k0 r8 N1 d; e- n

( t7 t# H6 ?3 w1 m【故障分析】
" w4 N: w! x" N6 A5 s, [       故障可能产生的原因
1、 钥匙存在故障（如掉入水中或到摔坏）
2、 J393和J764有故障
3、 一键启动按键E378故障
/ X6 Y& e- n5 D$ [4、 接线端和发动机启动控制单元J942 故障
5、 一键启动相关线路供电和接地有故障


+ J0 `6 C* D* t8 m" f【故障诊断过程】
% y" R% @  S8 [0 `, Q7 }        根据故障现象首先怀疑是防盗系统出现故障，导致使用E378 无法启动发动机。使用5052 检查网管系统：除发动机和转向柱控制单元有故障码，其它系统都显示通讯正常。
2 A- q5 a! ^9 x$ v  Z* o/ i


/ F: ]8 S8 o' \/ Q1 u" n/ ~( V; N! h& @

9 c8 y% \2 P" r1 L* a6 i$ Y
. }/ Q/ R3 x; `

0 O4 N7 J6 M* Y3 Q      根据发动机系统的故障码的提示，确定造成不能启动的原因是防盗系统故障，读取J393 防盗数据时发现异常，如下图所示：

- D9 t; b" Q. G1 Q# G
) `$ Q3 B& ^, {

% i: }& h6 v/ V" |7 t8 L
* |3 @$ h; U$ U! V( V        根据以上检查，对发动机控制单元进行了在线匹配，匹配正常完成但故障现象依旧。考虑此车的故障现象，无钥匙进入功能是正常的，钥匙插入点火开关启动发动机也是正常的，不应是防盗系统个别硬件出现故障造成的，重点还是检查E378 一键启动系统。


% V) ^* s5 f4 |$ V0 i

3 w. k* G# v9 z        上图是带有一键启动防盗系统的原理图，带有一键启动系统的车型和没有此系统的车型，最大的区别就是在点火开关、启动按钮和J527 之间加如一个J942 接线端和发动机启动控制单元。
& {# `7 P9 H4 ]" W9 j, G        点火开关和启动装置按钮都能操纵车辆，点火开关的“S”触点，15号电和50启动信号通过J942接线端和发动机启动控制单元，接通相应的端子到J527转向柱控制单元中。以后的防盗验证与不带一键启动的车型一样。同时启动按钮两个输入端子传输的信号必须相同，否则J942接线端和发动机启动控制单元以不可靠信号处理，J942处J519的监控下启动应急程序，启动装置按钮功能失效，只能以钥匙启动发动机。
        根据对原理图的分析，首先检查E378开关是否正常，根据电路检查其端子信号是否正常。
5 c. f6 o# @5 W: {3 R( V" E9 K2 e
7 D5 U  p( i: p  \* W  t1 L6 V

# J5 s8 p* D. e
! T! E# o2 e; F) E4 t  B
        车辆用钥匙可以正常启动，目前其他系统部件都没有发现问题，应是J942有故障了。更换了新的J942故障现象仍然依旧。启动按钮和J942都排除后最后就只剩下J527没有检查了，此时想起了J527系统报出的故障码：端子15对正极短路，起初没有对这个故障码引起重视。J527在装备有一键启动的车型中承担了更多的信号输送任务。检查了J527的相关供电接地线路没有发现异常，但在检查编码时发现当前J527的编码和不带一键启动车型的编码一样。如下图所示：

- a# E' F; U/ y

5 |: Y: Y2 t! o( G: O+ K
8 V- t# W0 U; P' H4 I【故障原因分析】
$ O8 r. {* Q1 t+ d% j# U; T7 V J527 编码不对造成一键启动功能禁用。
5 p) ~0 h/ c: h! U
. Y" W9 ~, @2 N! f4 K# h) X
【故障处理方法】
更改正确的J527编码。
$ ]4 p& Q& ?6 K! ^, ^) |6 {! h# U【案例点评及建议】
     了解系统的工作原理，对于故障的分析有非常重要的作用，避免盲目换件造成走弯路。

; X4 n: Z+ K  Q1 ]8 }6 N9 _# x

那J527的编码为什么会不对了呢？

大师谢谢分享详细