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吉利豪情SRV EPS系统测试方法 测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。 吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。 可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。 故障码表：
D$ d& B9 ]: x' F11 扭矩传感器主线路断开或短路
/ ~+ T" w- ~; B) S12 系统正常: B9 _- P& ~9 ^/ K+ q; n0 v3 `
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异) m0 V# |2 N! l ], V
14 扭矩传感器电源电压过高或过低- Q$ A' D( J3 J2 `/ b3 i
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
8 I) g$ t3 l0 {* c# m3 e+ g21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
; F) }* C# m: h3 G- k22 发动机速度信号- ]& d8 C# G- w B* ^ I
23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号 ~ f C; a, s! x
24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
( `- X, f4 K; a41 电机电压过高或过低, j$ y) v3 P$ M) i/ v& L
42 P/S 控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大$ \; g! E& {# D/ k& g
43 电机电流过高& W* o$ ]: t+ D* Q U
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动4 d0 j8 ~' b ~& {
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低9 U7 Z) U+ `6 k; e
51 离合器线路断开或短路
+ j+ T# _* X6 J4 B) K52 P/S 控制模块故障' u4 g8 a8 E9 ]% X# J
54 蓄电池电压低
9 R; ~9 C' e) S7 R* A& m55 P/S 控制模块故障 1. 诊断座图及编号 , v' B$ U5 y3 u9 `
* ~5 b7 R# f* H, O2 G q ; d+ P0 U- j8 }3 ^( @
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