设定、匹配、编程、调整- D3 A. [& g" ~1 w2 t
一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。 ~' t8 e$ \7 x9 u7 x& D3 h
(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。
/ N6 H8 h+ f* j# l, p+ Y9 @; ?(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。 n# Q( x8 a- E, J0 f$ V
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。
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8 }/ X: K' X# |按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。. w3 U- C& t! `& Y
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防盗系统钥匙匹配:' E) {: |+ S- M o) P: [; x/ |, j
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:+ |' V3 i S- F) r |; f' Y1 E
① 连接电脑诊断仪;7 j o6 J: @1 _7 K0 Y
② 选择“防盗系统”;
/ T' ~ Q* h% B8 M0 c③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。
. o/ N5 }5 k! Z- ]2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:
# Y% F9 V# | o* {①连接电脑诊断仪;
+ C! T9 m( Q ^1 ~8 \( I0 k, l②选择“防盗系统”;. o0 K) J2 f, I6 Z- h7 [% D- M
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
0 O4 d5 V! ^; \2 R# F3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:" i3 w. {+ S+ ? ^2 K/ } U' B
① 连接电脑诊断仪;
6 m1 \ s' n6 p: D! Q" z) i3 U② 选择“仪表板系统”;
1 \' I; J9 @) j/ @6 C% _! ~③ 选择“调整及匹配”;. w. a" n8 g2 i
④ 输入“21”通道号;" Q7 b4 C- e' Q) c
⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,' Y/ S. T; o. j7 m/ o) i
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。8 ]# l7 L- ~& o) m8 \' h0 X
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
* p3 G7 ~' U9 z① 连接电脑诊断仪;
& b2 f. l# N3 F2 E3 l② 选择“仪表板系统”;$ b' L( m) c# a6 P
③ 选择“调整及匹配”;
7 Y$ h. |6 \# L5 C% {- F④ 输入“50”通道号;/ G- B2 _. s' o9 I# }1 L3 T
⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。
7 M) }: k7 a3 P8 X4 d( _电脑编程:
0 ^9 N: T5 @: [7 a( c1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。5 q V& _5 v1 A$ A- P7 v2 t
① 连接电脑诊断仪;
! o P) ?% j+ N) F* [ F② 选择相应系统;8 J4 d! t3 B, V
③ 选择“设置电脑编号”;
8 q# s; B) ]. f' T9 p. Z) O3 I④ 输入原电脑编号;
0 {& x) B+ F: n+ T& r1 b5 a6 h& V⑤ 进行“确认”,完成编程。, |1 e0 \8 N4 V8 s6 R
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。. U- b1 v3 r8 r. A* {+ o, l( M$ E$ G
混合气自适应范围调整:
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。
! H }" B5 @2 a" }(1)发动机启动后,怠速升温85℃。
9 F& ]1 Q, R$ t( x! c3 u5 l(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。, M( C2 h+ a! |! ]' d0 ~" V c$ B
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。1 t, e2 O, v' H; ], G# t
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若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。2 d4 a8 p2 l$ |+ s
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点火正时调整:4 d S: y% z1 J m" Q( A; m
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:
I x+ ^, N& v& Q) h+ K① 连接电脑诊断仪;
! d* E' G r* m② 选择进入发动机系统;1 d4 o2 w$ P) s6 D
③ 选择数据流测试功能;7 h! j% W. H2 P" y5 p
④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。4 K& N/ U/ S! p% A* a
请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!
( u8 U! L8 c# ]! R5 `1. 关闭点火开关;, k, ^, z1 O/ v; E
2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;
& b# l& N# D# I' \" t: J! J3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;
; a6 }& k5 p. W" i4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。 % |! C; {' }( j/ L. L2 `
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