设定、匹配、编程、调整* Z6 b% z+ J- q# ~
一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。
3 r" A; Q1 U. L' |- E- \2 S(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。
$ }/ F& F9 w2 y7 ?$ u4 O; a& d(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。
* c2 D; ~" j+ Q(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。! S0 z3 r6 y. V! t: }
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按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。
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防盗系统钥匙匹配:
/ \4 }6 y- e# S1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
) M' {; N q' G' n% T% e1 `* r( N① 连接电脑诊断仪;
) G% }% n* c0 T7 m# [8 d; j② 选择“防盗系统”;- k( V$ f' {, h$ Y+ e- ?" ]
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。
. S( s! J; w0 _- x2 n V2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:
9 s: ~4 t, c8 X% ~* s- Y5 D9 o8 T①连接电脑诊断仪;
3 H* X& c, x8 Y; y8 N1 j②选择“防盗系统”;0 S; E% E8 e! ?( @# y# V: _
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
+ S1 G- }0 F$ j ]+ Z8 x3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:, f( W- v7 p) M3 J% F; v, e8 w7 h
① 连接电脑诊断仪;
' H I' s3 y% g② 选择“仪表板系统”;2 z- L P* y+ i* {) N% K
③ 选择“调整及匹配”;' ?$ D2 j7 M( R* h7 v c! i
④ 输入“21”通道号;
+ w$ c' K: D9 A1 K9 i( i⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,* O6 V9 W5 d4 f2 D& c' _
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。4 N3 y; Q; \. j% S1 o+ T
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
9 M+ Q* ^$ `( ]+ A- A3 Z① 连接电脑诊断仪;6 p$ R7 e+ C, }
② 选择“仪表板系统”;
, i! M- G& W3 f& g4 O& w3 ?# H③ 选择“调整及匹配”;2 p/ [/ @4 k$ h" _6 c+ a
④ 输入“50”通道号;
8 o6 X/ C: H8 [: R/ H. l⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。* `5 }$ j. [, t# K
电脑编程:
- F% s. G& M0 B3 j4 y" ~1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。2 K2 Q, a1 y' d$ F- Y( [
① 连接电脑诊断仪;
; d' M% s( [# v2 i' ~② 选择相应系统;
x" j3 T8 z4 w③ 选择“设置电脑编号”;" ^! Q; c& a: t4 |6 k$ P! x& e# z% ~
④ 输入原电脑编号;. M8 |4 n; h6 w$ m: K% E3 f2 d
⑤ 进行“确认”,完成编程。' u/ n. T& J+ j& O9 D
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。+ _: D( h& [9 G5 t
混合气自适应范围调整:% R+ k7 T; p4 A: S8 f5 M: S
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时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。0 q& B- T" t! f4 l+ v1 \
(1)发动机启动后,怠速升温85℃。, {1 |7 H0 \2 h3 N7 m4 f0 d9 O3 b8 O# E5 o
(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。5 R& P# g" }. L( }$ f" y$ q
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。5 v& |5 T! j: L9 [! \
$ h$ @( S% l$ B若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。
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1 w/ U" ^/ A: S' `. R% ^点火正时调整:
6 ?' N4 C, O+ @- K7 b5 j# K7 V" V- q例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:
2 u8 X' |2 v) Z" W2 q2 U( m2 e5 X① 连接电脑诊断仪;
& I7 m2 M" a$ ]7 [9 d② 选择进入发动机系统;
' x+ ]( p$ C& [③ 选择数据流测试功能;
) X3 N [1 J) b. t: v: [ n④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。# j! l, B) U' n+ o, D1 N
请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!6 p2 l- m; V* b
1. 关闭点火开关;
& d$ A" D# F$ W; M3 U8 x+ L- E& d2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;- N. z7 t7 }& _7 l% J
3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;# Q& Z( c, R. k" K* w- l! G+ L
4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。
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