设定、匹配、编程、调整
0 K) s- ^/ c5 B0 Z) S一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。
# q* M* b! a4 J(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。
. H |5 e+ X( z) V1 W4 p9 w% c4 v(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。% Y8 k( ?( U' S
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。/ y# V* F( C+ I+ }5 P
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按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。
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防盗系统钥匙匹配:- M: @& i- X4 F) B! W2 C+ c
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
3 j* I. B6 z8 D3 m0 U① 连接电脑诊断仪;+ X- g, h6 S, y) b# C8 `1 ]& _1 a
② 选择“防盗系统”;( o1 } L; {2 K; n& }
③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。
: D( Q5 Q. z& s$ R0 v" Y [2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:
9 \) T6 h' C5 J* @/ |7 _①连接电脑诊断仪;
3 t' g) X; y/ p* w②选择“防盗系统”;% u) o& P5 O2 d6 b
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。+ ^! G) I- [: p% b8 ]8 k+ g. S1 G9 [- i
3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:
4 D1 [/ C$ w- ~) f2 @ q& Z" o2 x, K① 连接电脑诊断仪;
2 V" f' ?# ~ J1 v: a% M② 选择“仪表板系统”;
) j @( @0 y, z1 V" W' T③ 选择“调整及匹配”;+ | _+ X6 C( C3 \
④ 输入“21”通道号;
8 V9 f1 Y* Y" x1 c⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,* p: ~0 j$ L. M" Y5 N* {& K; }5 J
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。
3 i8 ]/ U, E- `0 V* z( T& G8 n! h( o4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):
& N' }$ I& z1 d0 J8 f P- ?① 连接电脑诊断仪;
4 K$ N0 O* z. n9 _8 m5 U! w② 选择“仪表板系统”;- Y4 F L& I. `6 B p F y
③ 选择“调整及匹配”;
# W4 j. M; d9 e- B7 f④ 输入“50”通道号;
2 G$ t3 ^! a1 z+ d8 R3 J3 Z⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。
) J. R: e) O( B- c- T" k5 l电脑编程:( Y/ v. x) V8 ~ }& _* d
1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。* Q( w, P. Q9 u' z: o. F
① 连接电脑诊断仪;* w: |3 k" l, }1 s5 F( V9 u3 Q
② 选择相应系统;" p$ v6 n7 E, Q
③ 选择“设置电脑编号”;' D& H+ W4 a* J- v+ \' @0 c. v
④ 输入原电脑编号;' x& o- @) b' e5 R
⑤ 进行“确认”,完成编程。( I3 u6 t& \+ v4 P- y- G) a
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。 z" ^& }$ l: J, u
混合气自适应范围调整:
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, H3 G1 L) w6 _) F5 `6 `3 h6 K3 w时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。
, Q& t+ D4 ?+ Z(1)发动机启动后,怠速升温85℃。& F! s6 E. g% n6 N
(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。2 A9 ?- f1 k7 [7 W
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。+ M& @9 m+ n _: o2 {# N0 b
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若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。; D& l3 V% f& J. s N5 ~, A
. `! }9 V4 A" O" d4 A点火正时调整:
! E: }3 g# L5 D/ Z/ X例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:6 k; ~" U7 m3 _" _3 }0 `/ G" c
① 连接电脑诊断仪; a* u, I2 S' e1 f' ^/ y
② 选择进入发动机系统;
; P, }6 @5 ^- S& j7 E& u4 Z Y③ 选择数据流测试功能;
1 R4 k: ^3 C2 N1 A! @6 `④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。
* O) f; w& C4 R; ^( M" D请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!* e @: ]7 h; e( y3 r6 L
1. 关闭点火开关;0 M1 h9 Z h! |. k; [0 H, `! i2 `
2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;
2 A4 z* z. z4 N. T9 Z' u7 A: I3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;9 k8 D" s/ q1 r) v
4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。 : Q) J. v/ c9 A+ y$ ^
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