使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
- Z4 I7 d4 D6 r3 R3 \2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
) q8 U+ ~# K  t* X7 @4 N" |( @3、 下属情况必须进行自适应：
) d' }3 |+ M) p: O8 z* [/ C, Q* M8 P　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
7 h% W, Q9 S* Z& |5、 基本设定方法及步骤：
6 g, C' F' ~- v7 v# v" D  _+ Z
　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3 [* e8 r6 L# C) W  R, s　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
# K# k* z  A' ]# A4 G　大众车型常见节气门匹配通道号：
0 ]8 F' U4 \. V# `2 |+ Y* O
  i2 c; E" L0 N1 S# o2 Q9 Y001
" R- A" {7 y$ A6 T5 g" i 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
- J/ A2 W% h: v; ?: ]8 D) W7 l1 V
098
; [) g" F3 h! C  X 桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO

' M  y5 e7 K' M9 M5 F
% E; \6 J% z1 |; Z# A+ \* V
　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：

( p8 u) B3 n6 E# M1 C/ V第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

( r# R* Z) U$ V; _: h　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
$ W& ?- n" C# ?' x/ h% Z
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
" [9 g0 H. e+ l- j) f5 U0 t9 w5 s
$ N) D: f8 E+ h8 z/ m. e　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
7 r9 s( ^/ ?% h　● 蓄电池电压过低；
5 k- Y; _  H8 T　● 节气门控制单元或导线损坏；
　● 节气门犯卡；
( v. B2 V# s8 `  P6 [. n　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
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- Q, Z. Y0 l( [: k; G$ q" V例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
4 q# A5 d4 Z7 x打开点火开关不起动发动机。
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& h7 @/ \6 x0 o8 r+ r9 ^( c3 a# Q① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
" V% p! `' k# K5 J8 }) L② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
7 l4 m4 n3 C0 Z! ?③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
* T6 }1 f: _0 Z8 ]" l: H# s④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
5 }+ \; n1 G* u+ x+ R⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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