车 型:大众朗逸
' z- n W9 J) ]! V生产 日期:2009年7月. m6 i/ U! Y* o( i4 o" j; U% l
发动机型号:CDE$ s5 p& M1 U8 h7 P1 N! R2 J
V I N:LSVAA4184XXXXXXXX
8 q; m9 \2 i9 @% t. `故障现象:7 O' P7 p2 ~) R7 y
车主描述,车子不能启动,无法行驶,打启动的时候,车子着一下就灭。并且按下主驾驶侧车门上的电动车窗升降器开关,4个电动升降器开关都不能工作。
. C, ?7 r+ ]' k) Q, k9 K维修历史:
9 Y% p& h0 I0 W# ?0 c无维修历史' Q; e; @% I1 R5 u
维修过程:' E0 G3 C# w% k% E# U
1.接车诊断
; A9 |2 e( b# |2 G! ], J. B: n8 G接到车后,用钥匙打开仪表,发现仪表板上的防盗指示灯在闪烁,接着使用诊断仪扫描全车故障码,发现发动机控制单元和电子防盗控制单元存在故障信息,故障信息如下图显示:
7 z* h$ W a0 Q6 ~在控制单元内,发动机控制单元报有消极/偶发性与仪表板控制单元无通信的故障码,清除所有控制模块内的故障码,清除后发现只剩下关于防盗的故障。5 d3 b' e/ M" [1 \+ d- Q; Z2 f2 v
2.故障检测' z, r" N5 Z) y% F, x) y
接着,查看钥匙防盗芯片,用掌中宝检测钥匙芯片,能检测出芯片数据,这个就能证明钥匙芯片是好的。然后用设备重新匹配钥匙试试,发现道通808和VVDI2都匹配不上,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,点火开关上的钥匙并没有学习上。接着,用锁艺人防盗检测线圈,检测点火开关上的识读线圈是否往外发射信号,发现用钥匙开关仪表,检测线圈上的指示灯根本不亮(表示无信号)。
5 k' A/ m. |5 `3 N- z4 |. z! u: n3.故障处理( i' W- i7 f' c6 t4 a' J
由于该车是大众三代半的防盗系统,防盗控制单元是集成在仪表控制模块内。判断是仪表控制模块内部钥匙防盗通讯芯片的问题, 然后将车辆仪表控制模块拆回去进行维修。8 F5 e4 ?8 T. f4 a* U$ ]' ]' ^
回去后,打开仪表,找到仪表控制模块内部的钥匙防盗通讯芯片,如下图所示:
8 i/ G7 u( V0 r然后将这个防盗通讯芯片更换一个新的(某宝有卖)。装上车后测试,发现拿钥匙开关仪表,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮。接着,再用设备匹配钥匙试试,设备提示到最后一步,依次插入要学习的钥匙的时候,仪表防盗指示灯还是不灭,防盗检测线圈上的指示灯还是不亮,故障依旧。: F- a9 v4 x2 Z
然而我们可以更换一个全新的仪表学习上去。然后找到配件商,询问仪表控制模块是否有现货和具体价格,配件商给出价格后,让车主无法接受。并且,车主这几天急需用车。现在没有办法,然后我给车主说可以把车给正常启动,但是车上会有一些功能不能用,那就是4个车门的电动车窗不能升降。车主说,只要车能启动,先用几天,过后再来维修。/ u' T+ `& d& v8 i1 r3 ~0 [& }9 ]
车主同意后,然后我就拆下该车的发动机控制模块,发动机电脑的型号是博世ME7.5.20,接下来就是要将发动机控制模块的防盗取消。回来后拆开发动机电脑,找到电脑板内部的储存芯片95040,然后用编程器读出内部数据,将数据修改能直接启动的数据,再写回储存芯片,即可取消防盗。9 \2 j$ d% I( v
发动机控制模块的防盗取消成功后,上车测试,成功启动。但是仪表还显示防盗指示灯,四门的电动车窗升降器不工作。因为车主要暂时用车几天,所以故障并没有修完。
6 X, i* f" }: ^过了几天后,车主将车开过来继续维修。' Z3 w- ~: u5 j- y) _! s
虽然该车发动机控制模块成功取消防盗,能启动车辆,但是四门的电动车窗升降器不工作。因为仪表防盗控制模块向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,为了车辆安全起见,BCM开启保护功能,使车辆进入安全模式。所以即使发动机控制模块被取消防盗,但其他控制模块还是处于安全模式。如果解除其他控制模块的安全模式,必须要恢复原车仪表防盗系统。所以只能更换一个新的仪表,将防盗芯片钥匙匹配上去。, v. m" G6 W6 \
故障排除:' [) Q- [- i+ F" L# p1 M: x {5 m
接着,和车主商讨买一个二手好仪表,然后恢复原车防盗系统。二手仪表收到过后,我们将原车仪表的数据写入到新的仪表,然后恢复发动机电脑的原始数据,再重新学习钥匙,钥匙被成功学习到汽车。车辆可以正常启动并无故障码。再检查四门的电动车窗升降功能,全部都能正常使用。
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故障总结:
. D. F5 r4 L" k6 g0 x该车防盗系统被激活后,仪表控制模块通过CAN总线向BCM控制模块发送防盗系统激活的信号,BCM接收到激活信号后,将此信号发送给LIN从属控制模块,左前、右前车门控制模块收到由LIN线发送的防盗系统激活信号后,为了安全起见则控制4个电动车窗不能升降,使车辆进入安全模式。
1 r% P# u5 r( T3 i8 Y当打开点火开关且防盗系统没有激活时,CAN总线、LIN总线通信正常。当按下主驾驶侧车门的电动车窗升降器开关时,此时若控制的是其他车门的电动车窗,则驾驶员侧车门控制模块J386,通过LIN总线将此信号传输给BCM和右前车门控制模块J378,从而实现其他车门的电动车窗控制功能。 E/ y2 V7 b+ S0 j
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