设定、匹配、编程、调整
" ^; d$ j/ K0 j1 z: i一般的电脑诊断仪都有上述功能,比如大众车,更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ECU后,就需要对节气门基本设定:首先打开点火开关,不启动发动机,选择发动机系统,选择自适应调整,输入相应通道号。* T4 w7 [7 m; i8 i& F I% _, K
(1)098通道,时代超人1.8GSi、Passat B5 1.8GSi或1.8T、捷达(5阀)、Audi1.8T等。& Z) ]. {, h6 o, {. `( o
(2)060通道,捷达前卫(2阀)、POLO、宝来等。" X" F6 m) i- x
(3)001通道,红旗、PassatB4、Audi100、Audi200等。# E/ z* F' ~0 M+ `7 E" K& t _
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按确认后进入设定过程。在安静的环境下,设定时,可以听到节气门体处有“咔哒”声响,电控单元会把最大、最小及中间位置记录下来,识别节气门体的特性。屏幕显示“OK”,退出,基本设定完成。另外,捷达前卫等车系,输入“060”通道之前,首先进入“自适应调整”功能,选择“00”通道,确认清除原电脑怠速记忆后,方可继续上述步骤。
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有些车,如别克、赛欧、欧宝、大宇等,打开关闭点火开关就完成自我校验,所以根本不需进行基本设定。7 O# ^+ q& x$ X- o
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防盗系统钥匙匹配:% K- ]5 X6 h$ ?6 h% A
1、捷达、时代超人、奥迪V6第二代防盗系统钥匙匹配:
0 d2 ]! @2 D4 ^- G1 C① 连接电脑诊断仪;
3 J5 c; Y1 x! u② 选择“防盗系统”;
6 k/ w% H; m3 u' z' `③ 选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙,输入4位数密码,密码一般位于杂物箱内,刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询,密码不足五位的首位前加0输入确认,再输入要匹配的钥匙数。例如按3键,表示总共匹配3把钥匙,再按确认,在3s内,屏幕会显示:“第一把钥匙已匹配完成!”关闭点火开关,拔出钥匙,然后插入下一把钥匙,将点火开关转至ON位置,停留1~2s。钥匙会自动设置、匹配,以此重复,全部操作必须30s内完成。( Z. G- ~* F# N( F0 E+ Y9 g( D: V5 f
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配,如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑:
5 ]& a) H& N' b' a* {①连接电脑诊断仪;
, ~( e' F2 v, P' W8 [3 m4 s- A②选择“防盗系统”;; g+ D2 {: K' n4 i9 y" T( _
③选择“发动机控制单元匹配”,按确认后即可。
6 ~( F' x$ C, `3 b0 O" f3、第三代防盗系统钥匙匹配:如Audi A6、宝来、Passat B5等:
: ^& x% C* k0 ^3 K7 k① 连接电脑诊断仪;
+ u1 ?$ N' ~: R② 选择“仪表板系统”;) C/ v$ ?5 p- ^& M( J3 @+ Q2 `6 K
③ 选择“调整及匹配”;
. a1 \- `+ n9 V3 u) N! }④ 输入“21”通道号;2 S8 `/ U& x* D9 s! i; U+ ^# R
⑤ 确认,输入0加四位防盗密码,# `, K6 s3 b% h4 ?4 G) B
⑥ 确认、输钥匙数,在30s内匹配所有钥匙(1~8把)。
6 o$ @5 y0 J$ \9 p( p4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应(更换电脑后):4 D0 U2 E: I# v* m
① 连接电脑诊断仪;) K k& D" A4 h6 r, {7 b J
② 选择“仪表板系统”;/ t- A3 ]- s* B- b6 B% A) R
③ 选择“调整及匹配”;
( ^, t# b* w! i9 _0 |; W* l# x& l- d④ 输入“50”通道号;
9 W# S7 J' U+ B- c6 r& q b0 a$ k9 R⑤ 确认,输入防盗密码,再确认完成。* S& w" ~9 }4 q! I/ }
电脑编程:
& r! f8 i7 v5 o$ G% T; {# F1、例时代超人ABS、捷达王ABS、Audi A6、Passat B5、宝来等车更换电脑后,必须重新输入原来电脑内的电脑编码,否则电脑无法工作。
- }. n( e- [0 y$ ?6 f9 g① 连接电脑诊断仪;" ] _$ f& [% a+ Y/ O+ Q0 l
② 选择相应系统;0 M) P4 y; m6 G5 w- [ T
③ 选择“设置电脑编号”;
- H* ~! s. W1 u V+ B9 H+ s( p④ 输入原电脑编号; z* I3 ~! G4 z' x
⑤ 进行“确认”,完成编程。. ~. O( p4 m( o8 D5 J; c- F% n
2、时代超人ABS编码04505、捷达王ABS编码01901、奥迪A6ABS编码00031,00032、Passat B5 ABS编码00064,00067(6缸)。
5 `1 h6 {8 i7 D混合气自适应范围调整:
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' S* u6 J9 V6 t" A, F+ v: _时超1.8GSi、Passat B5 1.8GSi、捷达(5阀)、Audi 1.8T及Audi 200 1.8T、捷达前卫(2阀)、POLO、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆,当汽车行驶一定里程后,传感器极易老化,数值失常,电脑的混合气自适应调整失效,导致汽车混合气过浓,怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码,可能显示“系统正常”,但数据流测试就有问题。. m$ G6 _3 J7 H H% w
(1)发动机启动后,怠速升温85℃。
" I& l- S1 d9 w6 Q2 V. I, q(2)选择发动机系统进入“读取数据流”。: b9 u) h6 e/ J$ Y0 ?; D2 \
(3)输入007通道号,①混合气λ控制:正常值为-10%~+10%;②λ传感器电压:正常值0~1.0V不断变化。# ~# I; k/ x' ?. b% \
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若电压在0.1~0.3V,说明排气中氧气多,混合气过稀;若电压在0.7~1.0V,说明排气中氧气少,混合气过浓;若电压在0.45~0.5V,说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常,混合气自适应值低于-10%或达到-25%,说明热膜式空气流量计老化。3 f, N _ p1 ~( N, y
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点火正时调整:
# Z3 c* {7 G/ P例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器,该传感器安装于分电器内,当分电器拆卸或移动使凸轮信号(霍尔信号)与曲轴信号同步位置发生错位,导致点火不正时,该车动力性、经济性将明显下降。不用电脑诊断仪是不可能调准确的,必须进行如下操作:( w4 G9 G8 [8 S- s( |
① 连接电脑诊断仪;% D. P5 B" _+ v1 q3 t2 F
② 选择进入发动机系统;' U9 i8 t/ g5 T z' J. `
③ 选择数据流测试功能;1 m( i% S- m& l* T- D- ]8 n0 Z# u
④ 输入007通道号。当屏幕上显示:凸轮轴位置传感器信号下降沿位置:60°,凸轮轴位置传感器信号上升沿位置:6°时,转动分电器,使屏幕上显示的数字同上,坚固分电器即可。) B/ ^4 V& Y" w3 n t
请教一个问题,桑塔纳俊杰保养提示灯保养后的归零方法,谢谢!3 ?& A5 I( h W: ]! Z! W4 A$ V
1. 关闭点火开关;
# R+ V* F! y X# r- i3 |: \2. 然后,在打开点火开关的同时,按下“SET”按钮;
; ]1 J8 f3 {$ T( h$ O- }3. 放开“SET”按钮后,再次按下“SET”按钮;
6 z6 o0 h8 r5 N7 d4 V0 a4. 关闭点火开关,再打开后即完成归零。
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