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1.气门室罩盖渗油% `, x) }' V2 F. Z& X$ @8 X# J
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。! X5 `6 U2 z- O% `! F. A5 z
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。: s+ V/ q* A: L) D
# r+ w3 y- Z6 ]8 o2.气门油封烧机油
$ T% f1 k2 r- y9 ]9 p C烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。) r2 P* W1 K9 A/ C; w
" [: _8 Z9 T* \& l& f解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
8 v, r! t6 n' Q2 |( H宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。! E% A- z3 ]" P* y* h, Y& Y& `
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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) d" u* c9 p |* D* V4.脚步空间模块3 Y+ N3 F. e2 V) s
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。
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( h6 p1 c5 S( n2 F6 U. H' h c; W6 D5.废气阀膜片损坏0 b- ?* `" e* S3 a6 @: b8 n- a$ k
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。- l0 F) ?7 Q( X% f& s& y
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6.空调压缩机离合器
3 R1 w3 E& {6 f; H4 t1 B. n空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
2 G" W& L5 B$ S0 B P) s以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。. g$ ~0 }# R. W9 j3 Z$ `* e$ e) D5 G0 w
% i: Q3 |% V2 w; R3 @2 s解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。4 J, B+ A8 ]) n. [: C9 A
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8.引擎盖支撑杆漏油8 Z9 m0 D' o7 i7 {
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆6 j+ W/ A# I* r" ]
2 H% U/ C- C& E5 w1 f9.遮阳帘损坏
) V& o! _1 g" S8 R& J" q! G更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。8 u* I V5 Q# i5 p( P ?
; F* \# l, R" C# L+ N1 h解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。5 A6 d% q' g& J' ], d
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10.正时导轨断裂
- Y! f9 W& W* P6 n0 b* A, Z4 K5 g虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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, A& }4 z, G) b& z( h解决办法：更换正时导轨
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