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1.气门室罩盖渗油
/ [1 b& _8 a6 u& j! i' v# K- w; `" A宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。+ o$ @# r+ k( M5 n/ Z
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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* e* Q. r% T' ~- v2 i2.气门油封烧机油
5 _: d L9 w2 ?: D" m烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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9 z5 V4 O! o. q3.电子水泵损坏; V! ^) [+ n( C# r9 {
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。- P: A% o+ H# E; R
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4.脚步空间模块# L* z# O8 l4 G n5 i! n
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。' o6 [: O4 G0 W) c+ E
" R* R) z& r: c4 m* }5.废气阀膜片损坏5 ]; I1 O: u/ B0 p- E9 l: [( W
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。% L7 z3 m ?, O4 Z* H* C
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6.空调压缩机离合器
; v1 ^8 p7 n' h/ d1 M空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
6 r. Y, Y: q+ ~% H) E9 h9 X以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。( j. o: u" `9 W9 F' n7 M
- x$ s7 C6 R; U/ r. z8.引擎盖支撑杆漏油/ x. G4 i! T3 k% ?/ ~8 e
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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& c. \4 A7 |$ M5 a0 z+ I6 ?解决办法：更换引擎盖支撑杆0 t* B4 B0 k8 N# }& e x; \$ ?8 T
# t5 r; [6 Y8 H0 }9 f/ L9.遮阳帘损坏
6 o0 u, ~3 P& M: x' P& {, @0 M更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。0 {6 H# a# }8 G3 e( J' v( i
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。+ w. ]. Q/ \6 h; G4 x- f* o8 A7 W: O
" C; X) I5 b8 |& l; A6 m2 x x10.正时导轨断裂# ^% Y. U' E& E9 k) t4 E1 g
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。
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( |: J0 W Y( \解决办法：更换正时导轨
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