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汽车锁专业术语简介

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2015-6-11 09:59:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 陕西西安
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:7 i2 P- j0 \  t0 B
1:Flat  key  平铣
' `9 D% _( E, s$ ~“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
9 e  a% `& O7 S9 u2:Inner groove  内铣
1 o9 K! O  h) Q/ A' R7 s“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。3 U' S: k6 |7 x  d& [; @
3:Sided  groove  侧铣
! Q- B+ x5 F, q5 j9 I1 A“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。
( @! Y" o: z4 e: L: P0 b0 m! i. d
* X$ Z& \" y1 D4 G4 \, n6 c* iAutomotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念) g! m- ?/ f# ?# K) l
, P9 e; B3 ]8 R2 c$ q  H8 W
1  Tracks  轨迹
4 L0 Q) W0 I7 G* G: k% i( R$ e8 \, S, ^! U7 ~
钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)1 n5 n' d9 N7 M% C) n! F4 X4 k) ~; g
(1)Single track flat key  平铣单轨迹
8 F+ ?$ |" }( s2 r) G平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。
0 L. c" A  b: E; @2 _/ z(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹: z4 r6 z! P0 y( y/ f
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。
. r1 ^% ^2 d: ^3 v9 \, A7 L(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹9 O; o2 a8 [7 ?+ M0 F' e
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。1 v3 V7 O0 @* c8 r. X
(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹
' i& Q- R. G& g, m7 G. S% l四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。
0 P8 \/ g! I( I$ U1 c  \(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹3 w, }1 r3 m* v
两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。
( q. ]7 x) _1 B+ N(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹
- e3 q' A. [8 M9 y6 a; Q四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。
6 x/ h3 a$ N0 m- ]+ u2 T2 t! w2 T+ P2 l; U: [6 F5 t: {
2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer4 ^7 v$ @3 t, ?* y
整片、半片、破片的区别- c+ {" P# F! O, U& F
(1)Whole wafer :整片0 h  l: k# d6 ]+ x
整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
+ c4 F* I" K: ~4 v(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片2 ~3 J1 d+ n9 `
半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
# o* l. T5 ?9 H4 Q1 y5 ^1 W带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。
# `+ r. _( {& ~( W$ B/ i当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。# D1 W- V4 D% P% Z
3:A、B track A、B 组
9 A- ~1 o, e( h7 G! D在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。
1 W  V7 o/ M; n) ]) i4:cutting position  齿位
4 {* D# Z' L5 h  B: l+ C在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。
. \! w" \0 d. B* t/ {: ?4 \( n在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。  ^& q& I2 n, W0 d/ g. U& t
不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。6 U' Y8 W; o2 k$ M7 U' {  L
5. The code of cutting depth  齿深号. C8 b/ z8 C3 E) X  M2 i5 {
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
4 Z0 O! F$ Z  a( \6:Positioning  定位方式- K7 x0 m* L- f! F
6 N5 X0 @, K5 ^9 u7 ]( O: H
当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。
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精彩评论1

WANGHAIFENG 显示全部楼层 发表于 2017-3-12 14:37:06 来自: 山东济宁
谢谢楼主的无私分享
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