吉利豪情SRV EPS系统测试方法

吉利豪情SRV EPS系统测试方法

测试吉利豪情SRV，EPS系统故障，故障灯亮，方向无助力。

吉利车型菜单里没有EPS系统的任何资料，此系统不支持仪器诊断，必须手工读码。

可以选择昌河--昌河铃木--昌河北斗星菜单，找到这个系统的故障码资料，然后在发动机仓内的诊断座中找到EPC诊断线，EPC诊断线具体位置为丰田(TOYOTA)17PIN长方型诊断座的TC脚，用导线将TC脚接地后，启动发动机，观察EPC灯闪烁次数就能读出故障码。

故障码表：

. A& n3 s, U& p; {11 扭矩传感器主线路断开或短路
0 r+ w, t, v3 f0 @12 系统正常
13 扭矩传感器的SUB线路输出差异
3 E7 P7 E+ y2 x3 s/ S1 e% M5 j' E14 扭矩传感器电源电压过高或过低
15 扭矩传感器辅助电路断路或短路
6 D, ~- h' ]& `0 F$ g$ I4 o# [/ `21 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
$ `! s; W5 H8 _* u* d! K/ C22 发动机速度信号
: ^* r0 l. M, H, p; W: T( v7 z23 发动机在2500转速或更高速状态下运转(发动机起动后立即4000转速或更高)且持续60S没有汽车速度信号
) ^0 L$ ]# u6 J" \/ I24 发现发动机减速超过标准水平以后持续5S没有汽车速度信号输入
! Y% m" L( R2 l6 r41 电机电压过高或过低
( n9 F. T% Q4 O' ]% J42 P/S控制模块显示的电流和事实上流到电机的电流之间的差异很大
, _" G; ~- k9 A( U; [" U43 电机电流过高
44 尽管从P/S控制模块传出旋转命令,电机不起动
45 事实上流到电机的电流比通过P/S控制模块出来显示的电流值低
4 [" P( T, h- L; S4 k51 离合器线路断开或短路
: i* o: ~  x3 U$ r/ L- `. V1 U! L52 P/S控制模块故障
54 蓄电池电压低
55 P/S控制模块故障

1.   诊断座图及编号

      

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