使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098

1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
, o2 R5 q7 _4 \8 ^　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
- Y2 U5 `( d: q1 B3 q7 ?　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
  R: b% {7 q$ O! l* x6 [9 u　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
+ _5 t- j% U, r. v　● 关闭所有附件
4 j! s) J1 E- ?. e, F+ G! G　● 节气门应在怠速位置
5、 基本设定方法及步骤：

3 a" r8 U/ O& G0 T: r　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
9 L6 P# x1 [; {" [" ~6 i/ w' W　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
8 H5 `6 g! }' `: l　大众车型常见节气门匹配通道号：

+ Q' _& E2 C$ r3 f001
7 r) r5 S" E" j4 r6 x- e. X 小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
- e4 m: Z0 U" @- l, s7 G
098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
8 m9 T- I' x9 J/ R: X, r0 Z2 l
! z  p  d: p, F+ v  ]7 }& B060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
% P% h8 _' E* {. Z$ G+ Y7 ^
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
* }5 R* ?: M. S# s& h
. W- E7 r  C# T& z4 z( h　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
- r8 v% j" l* j% ?4 i5 v　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
2 p0 a5 x4 O, b7 \　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。

第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：

4 D( h. }  N% z0 ~! n9 q* P　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
　● 节气门控制单元或导线损坏；
: G( V  r( E+ R, I) ~　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
  t; S! W! C% J& q# E0 m6 b　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
: T+ H5 W' G- M5 V- O3 t, l  O

例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
2、 基本设定的方法及步骤：
打开点火开关不起动发动机。
  E* g3 [+ J) J) y4 y
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
2 H+ B4 E) p7 Y" h/ V* \② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 p1 b* g; r+ q# X. u; a% l! l③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
9 E! l- Z7 p  P1 [) U⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
* j2 c" z+ ]' s⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
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