使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门

使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
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( W$ E: f! T# \7 b) h1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
  H+ T+ u9 x& \6 p2 r2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应：
　● 供电中断
　● 拆装节气门控制单元
5 m9 ~9 B) w+ ?　● 更换节气门控制单元
　● 更换发动机
　● 更换发动机控制单元
4、 基本设定条件：
2 b. s! ?. V) g; X3 d, {　● 故障存储器内没有故障
　● 蓄电池电压不低于11.5V
　● 关闭所有附件
　● 节气门应在怠速位置
, ?3 L2 a6 ?! w0 _6 u$ H5、 基本设定方法及步骤：
6 I$ ]+ }; l5 A! _8 H* U5 N
' S( N3 V2 {) u& |　1) 打开点火开关不起动发动机。
　2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
　3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
3 }1 M4 u& Y( {1 @% l　大众车型常见节气门匹配通道号：

7 `! B! W. i3 ]' ^% ~1 }5 o001
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
/ i7 U& t( y  ~
2 |0 @7 N2 `1 E7 P4 \098
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）

: c  `) s. c# C$ c060
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO



8 [& O( Z, w% h  p　4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。

　5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
　6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
" y* Y$ B% @$ W" U
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：

. I" _4 M' ~; [& W1 F　● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
　● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
! h5 s* y: S6 L' I　● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
7 h. b7 @! K0 B) b/ o
) Y7 d: H& g' R+ d* \第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
$ I( v5 Y* e% [, D2 b2 Z; z
( G( H4 _$ e5 ~5 @* n' R8 W& X0 B　● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
　● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
　● 蓄电池电压过低；
: l. k+ V# Q3 N% H; A: u: h　● 节气门控制单元或导线损坏；
! s* p( L6 p5 K" F5 R$ Z6 R　● 节气门犯卡；
　● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
; M$ `5 }" g1 M) C　7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。

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% H/ ~4 o8 }0 U" b6 a/ j例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
" N- A: v. _1 N! V% N3 S0 V1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
( ?# x; G& k4 a) x. t2、 基本设定的方法及步骤：
2 O3 U  ?  k! ]; _打开点火开关不起动发动机。
: @! n7 ], x6 R. I
/ y1 m0 M+ Q, i9 T5 [4 j2 T# k$ v( ^① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
4 N+ U- l0 R" o3 ]③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
) h, z% [, _- {. Q④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
) U. g$ n# I* ?9 M- |7 R+ n⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。

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