猎豹CS10智能失效不能一键启动, W, N" n# `& T8 Q
车型:猎豹CS10 3 o% H* L5 g" w$ V. k7 }) L I
年款:2017年
* r2 l1 {2 F% D0 M, G: K$ I& K9 E发动机排量:1.5T$ f( i+ Q. j( ]8 f
1 K3 l4 {- y6 n# G( Q1 H0 a: p# T故障现象描述:
6 o) {5 ]' C. ^5 v% J+ q! C/ Z# `- x# L车辆仪表显示钥匙未找到,无法启动车辆,遥控功能正常,即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内,也无法进行应急启动。2 M" W7 Y4 O; g* m
: N$ d9 p3 @5 A) `故障维修过程:
9 e) [. w& S; n# w; i首先连接解码器读取故障码,在PEPS系统中发现以下故障码:# M L- w* x4 n5 i6 A2 G% F4 j: e/ c& R
用解码器故障码清除以后只剩下:
0 R3 S) ~: w& Y* b( O; [* PB130914 PEPS低频天线驱动模块错误6 d7 B7 X) o% z1 p- A
B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误
0 E* y* _7 X6 Q4 MB10D587 PEPS与ESCL通讯错误
9 t8 Q4 [( W( F: ]+ C无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙),PEPS控制器(带PDU功能),BCM模块,IMMO基站,ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯,备用线圈集成在IMMO基站上,PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信,同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。9 ]' k- D) H5 q" }8 p5 w0 ^' p
我们首先检查IMMO基站的通讯问题,因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路,根据电路图得知IMMO基站有三根线,分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。
! e$ I5 @3 r0 N+ d% x) \& g3 n在拆下IMMO基站后,我们对其电源进行测量,发现没有供电,搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断,而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝,并清除了故障码。重新新读取故障码后, 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了,只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。
- F Z% {7 [0 m$ v' W+ n4 v' K5 J( M尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内,发现应急启动可以使用了,车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过,但是没有智能一键启动,没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。
0 J2 u3 |6 w) G: x- ]& `8 \( q7 P接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况,但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测,将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮,同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁,测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。& _! A$ H; q6 |" `6 V1 A
最终,在排除了低频天线和线路的问题后,我们拆下PEPS模块并打开它,发现了故障点:PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题,我们只能更换一个新的PEPS模块,并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程,故障完美解决。/ Z5 J5 h+ V' {& t
总结:7 R( [* r3 ^/ w/ G6 F
故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效,并报IMMO和转向锁的通讯故障码;此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作,无法检测到钥匙信息,并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中,了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。
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