猎豹CS10智能失效不能一键启动
* O- J" x8 _- t* G/ a3 o$ K8 q( f6 L车型：猎豹CS10
7 D. ^. ?; F0 u1 f! Y3 b; m \年款：2017年
* r! t4 `3 a2 ~" k' v! S1 |1 @发动机排量：1.5T
; c' n. X# g+ H# k, X& g3 i& `3 T3 b9 m1 {6 W
故障现象描述：9 B( W5 I; C! \6 _
车辆仪表显示钥匙未找到，无法启动车辆，遥控功能正常，即使将钥匙放在水杯架下面的应急启动卡槽内，也无法进行应急启动。2 \6 }. X! s! E8 i% I
# S2 w: u6 P: ^9 @& z" |1 L故障维修过程:, w- ^* j+ O7 O7 ^, r ~6 ^. H1 e
首先连接解码器读取故障码，在PEPS系统中发现以下故障码：
0 m- v8 y! C6 f& _' j$ K9 ~用解码器故障码清除以后只剩下：
d; m* `7 ]" Q" y! e1 TB130914 PEPS低频天线驱动模块错误! A L* v1 O, {- X1 w g
B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误8 Q9 w9 x$ o0 m0 B
B10D587 PEPS与ESCL通讯错误, d! u4 ^, j8 B2 g( c
无钥匙智能车辆整个系统由智能钥匙(包括智能钥匙和备用钥匙)，PEPS控制器(带PDU功能)，BCM模块，IMMO基站，ESCL电子转向柱锁和SSB一键启动开关等六个部分组成。PEPS控制器与IMMO基站之间采用LIN通讯，备用线圈集成在IMMO基站上，PEPS控制器与ESCL也是采用LIN总线通信，同时PEPS给ESCL提供上锁使能信号并检测ESCL的解锁反馈状态。
; x8 _3 A J5 d我们首先检查IMMO基站的通讯问题，因为IMMO无法和PEPS通讯导致应急启动无效。我们检查供电和通讯线路，根据电路图得知IMMO基站有三根线，分别是12V供电、搭铁和LIN总线。拆下水杯架下面的IMMO基站进行测量。
7 o4 k V# W8 n* x$ T; E在拆下IMMO基站后，我们对其电源进行测量，发现没有供电，搭铁正常。检查保险丝时发现给PEPS供电的保险丝已经烧断，而该保险丝同时也为PEPS、IMMO和转向柱锁供电。我们更换了一个新的保险丝，并清除了故障码。重新新读取故障码后， 之前的B131088 PEPS与IMMO基站通讯错误和B10D587 PEPS与ESCL通讯错误这两个故障码没有了，只剩下B130914 PEPS低频天线驱动模块错误这个故障码。- W, |6 [/ x( G# _* E% ]: y
尝试将钥匙放进IMMO应急启动卡槽内，发现应急启动可以使用了，车子正常启动。可以应急启动已经说明系统里防盗系统已经验证通过，但是没有智能一键启动，没有智能可能原因是钥匙电池没电或车内低频天线故障。3 J9 p1 t1 F! Q$ k
接着检查PEPS的插头是否松动或虚接的情况，但并未发现问题。我们还使用防盗线圈检测，将钥匙靠近门把手并按下门把手上的按钮，同时将防盗线圈贴近门把手。然而防盗线圈上的LED灯未闪烁 表明车门把手上的低频天线没有发射无线电信号。两个车门的低频天线都没有闪烁，测量了低频天线到PEPS的线路后发现一切正常。现在我们只能怀疑PEPS内部有问题了。
* z- f- X/ ]& ?) w' M) M最终，在排除了低频天线和线路的问题后，我们拆下PEPS模块并打开它，发现了故障点：PEPS模块内部低频天线驱动器已经损坏。为了解决这个问题，我们只能更换一个新的PEPS模块，并重新进行防盗匹配。通过这样修复过程，故障完美解决。
% m# |* o' W" _2 e! U% `总结：
' d' @2 G6 V% B故障原因是由于PEPS供电保险丝损坏导致应急启动无效，并报IMMO和转向锁的通讯故障码；此外模块内部驱动损坏导致低频天线不工作，无法检测到钥匙信息，并导致仪表显示未检测到钥匙。在维修过程中，了解无钥匙进入原理和检测方法可以更快地找到故障点。* P: z) y# c* T. x- f8 u
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