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今天起了个早。不，应该说昨晚通宵达旦根本没睡：凌晨一点多还来回50多公里开车门锁，干脆不睡了。早上6：00出发上川岛，7点多到达山咀码头，想想工具不好带，况且故障表现不在智能卡，在车身的话就不好判断了，还是连工作车一起上船比较稳妥：小车单程票200元，比之前的500便宜了不少。问了一下是因为现在不能垄断而多了一个竞争对手！1 e4 |6 J8 }% m8 r' U
船靠上川岛三洲码头后还要开车20多公里才到的目的地。此次救援的车是2018东南DX3，故障表现为两条原车智能卡均失效，仪表时亮时灭，一键启动按钮有时蓝灯有时红灯甚至干脆不亮…………
2 l9 b7 @+ B6 w0 r- d% b 查钥匙，其中一条没电，换电池后检测芯片和遥控频率均正常。; B( z w% k6 j0 [. {
查车辆电瓶，有时12.6V，有时6.5V.。见鬼了！
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- k6 b* m3 J0 O2 z9 l 话说两条智能卡钥匙没有问题，就到副驾座位底下查PEPS-ECU模块了，俯下身手臂按在副驾踏脚的地方……吱……手湿了，副驾地板全是水。拆副驾座椅，卸下无匙进入一键启动ECU，解体后里面好多水，电路板也锈蚀损坏了。尝试了多种方法想修复最后以失败告终。
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无奈，找厂家订了 PEPS-ECU 但要等物流配送，3天或者几天也说不定。没办法，就先回家等收货。
% E" g4 ^) x2 e7 U i9 V 前天下午收到配件但已错过渡船开航时间。故昨天又起了个大早，重复了几天前的路程和步骤(除了这一次的路途还要伴随着倾盆大雨)。
6 p+ k0 D6 N ~9 P% {0 `) c 车主也早就心急如焚的在上川岛三洲码头等候一起赶到沙堤。
- |; a1 ]0 Z E/ n! ?2 ]3 Y 把新的 PEPS 插上线束，以为得咚锵就可以收钱走人。怎知仪表无法点亮，一键启动按钮快闪……换了几部仪器尝试匹配但无法进入系统：I80清码匹配不行，N51匹配钥匙失败，VVDI2没有菜单，想过超编和数码大师，拿出431匹配仪才又发现忘了密码……人家是一波三折，我应该是三波九折了。# N5 l2 o4 v6 v2 p# |- J& {
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抓耳挠腮中，…………(此处省略一万字和启蒙老师的名字了)…………想了一个鬼点子：把记忆芯片移植过来新的PEPS-ECU中不就不用匹配了吗？！查看了一下原车这个CPU，外观上应该没问题，但那四排密密麻麻的脚……我倒！但在这个孤岛上也只能是背水一战了！2 ]4 t* J( r+ X4 j v
热风枪吹开CPU，感觉触脚都没问题，焊接好上车测试。亮屏，按遥控没反应，按键启动没反应……仪器清码不通信……再补焊尝试，每次都有不同的仪表反应，一而再，再而三还是不能着车。反反复复的焊接这个CPU上车测试许多次，人也到了崩溃的边缘。时间过的越久越担心CPU断脚，如果真的断脚的话，今天又要打道回府灰溜溜的走了！/ w7 U, A/ v" Y |
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话说焊接 PEPS－ECU的CPU过程由上午直至到下午3：00多，情绪低落到崩溃边缘的时候，干脆停手不干了在仰天长叹…………到车上找了点吃的喝的以后，人又开始冷静了下来。反思了一下，觉得还是焊接有问题，开始用万能表逐一测试每一只脚是否焊接通路……果然，这个超过150多只脚中有起码四分之一以上有问题不连路虚焊了……4 m1 z2 W6 j( W7 y
几番挣扎后，所有脚连通好了。装车即时启动成功！看了一下时间已是下午15：40了……
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车子启动以后出现有故障码，清码后一切正常。人也随即松了一口气！也就有了岛上海滩乱逛拍的图片！只是因为疫情的关系，所有的海滩都几乎空无一人……0 m, Y/ |# n2 z0 |
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