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1.气门室罩盖渗油 m B/ a3 Z7 E, g$ c
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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1 y3 ]' D9 s" E0 l' J5 h解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。
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# x& |5 i. I. F# W& w2.气门油封烧机油
5 `' i2 @. y( D8 s烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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/ O- j$ ^1 W( I. Z3.电子水泵损坏; T4 _/ h, m! o! Q. m/ t2 F* Y0 o
宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。- | _7 H& H: v7 Q% x$ e, n' d' i
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解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。
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# s8 v: @; g/ k- K5 v4.脚步空间模块& s5 R2 Z& R5 C$ R! H
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。
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$ c9 u b: b% f& h3 |; i解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。3 R; [' o- E- J; A! Y! r1 E
( }' j7 m W! v8 i8 }# E5.废气阀膜片损坏
1 B( K$ W3 N- z$ e% s别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。9 I- a; n j) F' e: l/ h% ^
8 G* n0 `- p- B. g6.空调压缩机离合器 o) {. D- ]. P0 A$ I) l
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。/ l6 }8 B+ i9 h6 G/ V% v, T6 q
8 X6 Z2 `, h- S2 j解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。3 a8 Y4 |8 h. I' Z, Z
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7.底盘下弯臂胶套皲裂' U' ]' d$ V4 I: Y* V
以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。8 W- X* Z& T! n- {
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解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。
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8.引擎盖支撑杆漏油2 h; S/ l) a* h* ~% {6 j; @: I$ A
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。- G8 X7 d$ L- c! F
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解决办法：更换引擎盖支撑杆
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1 \# t' m2 B, A; h9.遮阳帘损坏. S, A# z/ W4 F$ W2 Y
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。6 Q4 D0 t$ j' x- J. p# o
& W. x, d4 _8 X* y% k6 @解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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10.正时导轨断裂3 N; b1 m R$ V# y
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。4 `& d, q, f8 {) S. G1 b# Z7 z
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解决办法：更换正时导轨
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