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7 B4 U# a+ |! i' u7 E4 l1.气门室罩盖渗油7 S# r( p9 J ]
宝马的气门室渗油故障可谓是每个宝马车主心里的痛点，毕竟渗油的故障率实在是太高了。满是油渍的发动机舱也会有很大的行车安全隐患，涉及范围从N系列发动机到B系列再到S系列无一幸免。
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解决办法：更换气门室罩盖成，公里数少的发动机可以尝试更换气门室罩盖密封垫。6 v1 h" q: c/ I" ]7 V( B
& M0 F/ I6 u1 k- L2.气门油封烧机油
% x. f7 ^- N8 |1 _2 r烧机油虽然常见，但是在宝马车型上烧机油的原因有一点奇葩，既不是活塞环也不是废气阀，而是气门油封。特别是在N46发动机上，几乎每台车都避免不了更换气门油封。
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解决办法：气门油封是橡胶材质的，非常容易老化，如果出现烧机油只能是更换掉它。
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3.电子水泵损坏
$ A" G9 D* [& L% `宝马是业界首先采用电子水泵进行水循环的汽车厂家，确实电子水泵有着更加精准的控制能力，能够有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高发的故障率一直让人头痛不已，这个电子水泵确实非常的爱坏，并且坏之前没有任何的征兆。6 k. L) I4 \1 l, e5 c- W
7 I% m# h( o0 ^" L! y u) w* _ c解决办法：电子水泵的集成度非常高，不可以进行维修，损坏了也只是更换。7 g. ^8 u, v* e' C% K
5 _: f3 l+ O' l6 S- n" K8 R: @4.脚步空间模块. j( Y8 J/ p( L1 c! U2 O
这对于车主来说有一点陌生，车身上的系统都采用了模块化进行控制，脚步空间模块是其中的一个。车身上的雨刮器、大灯、天窗、玻璃升降器、等等都是由它来控制的。在电控发动机发展之后，脚步空间模块的数据非常非常容易丢失，一旦数据丢失，大灯和天窗一些部件都会集体趴窝。) q4 }& X4 A3 l6 ], Y) p# X9 H
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解决办法：脚步空间模块汽车后市场已经做出了可以重新刷写数据的设备，不再需要花几千块更换新模块，只需花几百重新刷写数据即可。( p* ^# h1 W) ~* M: L& T
- o r& ~# H; E8 `5.废气阀膜片损坏1 v$ P; s3 S9 D6 V6 X" e- x
别人家的废气阀磨膜片损坏都是先烧机油，但宝马不是，宝马是首先开始产生啸叫。就是气流通过膜片产生震动的声音，即使坐在密不透风的驾驶室内，也可以清晰的听见这种声音。5 y1 g# w3 v0 c
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解决办法：更换气门室罩盖，有极少数的技师可以单独更换膜片。
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# L- p" M; } C t# {% ~6.空调压缩机离合器5 d8 T& C" H% K& C
空调压缩机就是空调泵，宝马的空调泵离合器很爱坏，特别是经过积水路面。只要是被水泡过一回，这个离合器就开始犯毛病，用不了多久就会坏掉。
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解决办法：压缩机离合器可以单独更换，维修成本低廉。
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7.底盘下弯臂胶套皲裂
& ?+ {: M" n7 L以操控见长的宝马多亏于强势的底盘调教，这也对底盘部件一样提出了严苛的考验。底盘下弯臂胶套皲裂的故事时有发生，胶套皲裂意味着失去牵制能力，转向虚位变大、异响都跟它有着密切的关系。. x; m( w% M6 J3 S1 |4 g% M
3 R/ z5 P* }' W* e4 J8 V解决办法：宝马的部分车型可以单独更换胶套，部分车型则需要更换下弯臂总成。; B/ _6 F/ z/ }3 I& N0 }5 D% a8 ?7 p
% h/ }- R* w1 z/ Y8.引擎盖支撑杆漏油# q) [6 o' U+ f$ }/ U5 m3 t* u% y$ \7 d
液压式的引擎盖支撑杆几乎是每个豪华品牌都会采用的支撑方式，但是在宝马车型上，引擎盖支撑杆的使用寿命短的吓人，常常没几年就开始漏油，失去了支撑力。
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解决办法：更换引擎盖支撑杆9 d7 z+ L7 C8 j" A/ `
' E. `9 G& j: i' O1 ]+ I9.遮阳帘损坏& ]6 J8 b0 \5 z/ ^1 g, `2 p& x
更高的电子配置一定会带来更高的故障率，这条不变的定律适用于任何地方。宝马的电动遮阳帘是非常容易损坏的，有些车没使用几次遮阳帘就坏掉了。
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解决办法：更换遮阳帘，遮阳帘本身并不贵，主要是昂贵的工时费。
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) X( T7 }& y D. D0 Z10.正时导轨断裂% Y% n/ \/ `) U1 [* ?/ q9 E' ~
虽然正时系统几乎都是正时链条，但是导轨还是采用塑料的。宝马发动机工作温度普遍偏高，自然对塑料部件的使用寿命要求很高，导轨提前老化现象非常严重。5 O* ^6 q q0 Z q1 T1 P
b8 c9 B6 T5 L. r6 s1 d解决办法：更换正时导轨, F! e" Y, k3 Z$ o' m& {
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