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汽车锁专业术语简介

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2015-6-11 09:59:07 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 陕西西安
在锁匠服务中,汽车锁具已成为专有的一类,占据着广阔的市场。大家对锁具的认识各不相同,我们以前认识汽车锁芯往往只认车型,而不认锁具。由于各种车型锁结构不同,其中弹片的数量不同,弹片形状不同,我们可通过将常用汽车锁的机械钥匙分为三大类,进行区分:1 B; C/ S5 f: R& z( N& [
1:Flat  key  平铣
5 \6 t" F2 ~) _7 ]+ o“平铣”是加工钥匙的一种方式,用这种方式加工的钥匙呈锯齿状,我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。
% J1 F( T& {+ L2:Inner groove  内铣* y; t1 G4 _4 z1 i+ E: {- W) J5 }
“内铣”亦是加工钥匙的一种方式,这种方式加工的钥匙中心,有浮雕状牙花,但钥匙的边缘处没有牙花。
1 W/ E$ q6 X( |% g; D) q+ c; g3:Sided  groove  侧铣
' T( K( S. G0 I5 K“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法,此种方法加工的钥匙与“内铣”类似,与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”,而”内铣”则是“内敛的”。
' X/ p8 \# O4 r6 v8 |0 X! a' Y7 j* J
Automotive  locks Professional  Terminology 汽车锁专业术语概念( w; ]0 s+ r7 B9 O2 ~
9 ?  P' u& ?* J- l! B9 K
1  Tracks  轨迹
% M$ G& `; z0 I; b$ I; {" U- N1 @+ Y7 o$ j# C( e
钥匙的轨迹是由不同尺寸、不同高低的工作点连接成的曲线,该曲线多呈“趟”排列,针对一条钥匙来说,有几“趟”这样的曲线,我们就称之为几轨迹。一条钥匙的工作轨迹只是工作点在托举弹片。(其它斜线是用以连接各工作点,以便于钥匙能顺利插入、拔出的一条圆滑曲线。)+ {) @, w9 D% z% I: W$ f
(1)Single track flat key  平铣单轨迹
. A1 x3 J; k7 Z9 r4 R平铣单轨迹,就是用平铣方式加工,工作点仅有一趟的钥匙。
( g" I2 s" l  o(2)Two  tracks flat key 平铣两轨迹8 Q' ~4 F$ Z$ c3 N
平铣两轨迹指的是一种锯齿形的钥匙,这种钥匙形如锯齿,上下两面形状相同.在使用过程中只要对准锁孔,就可插入,这样的钥匙在使用过程中是不分方向的。4 K* }2 x' Z+ A5 x9 @
(3)Two tracks inner groove key :内铣两轨迹9 A. f6 t) `, c0 L. ^( J. y
两轨迹内铣就是仅有两趟工作点的内铣钥匙。& G* c% \' y; P+ O: F: n
(4)Four  tracks inner groove key:内铣四轨迹1 G! Z. |3 G5 I" K& D$ Q0 T
四轨迹内铣就是有四趟工作点的内铣钥匙。
3 C3 A# ^" T- _% t2 _0 E9 r+ H(5)Slided groove two track key :侧铣两轨迹
+ S9 q( q( f, r2 U4 w7 X# v: D两轨迹侧铣就是仅有两趟工作点的侧铣钥匙。
) k8 O6 y6 l: q" _' _4 f# |(6)Slide groove four tracks key:侧铣四轨迹
* v% D' d, ?  `8 _四轨迹侧铣就是有四趟工作点的侧铣钥匙。+ B6 D" j9 m: }" o+ j# H$ j; x  d# r, F7 Z

8 u4 R$ @) i: [' j& @, K2:the difference between whole wafer,separated wafer and split wafer
1 x4 J" D4 ]8 m) Q整片、半片、破片的区别
6 s% g4 p) }9 k3 d& R(1)Whole wafer :整片" P3 n7 b) d/ Z: d
整片是弹片结构的汽车锁中使用最多的一种,这种弹片在锁芯内的专用槽孔中活动,其形状为封闭的圈形,整体呈长方形。
+ I; B  C/ W1 ^(2)Separated wafer and split wafer :半片与破片
$ p2 i* X- x6 {) B. f* C7 [; N半片是指汽车锁弹片形状近似于整片的一半,半片中的每一片都有单独的工作点与弹簧压点,这种设置是为了提高技术开锁的难度。半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的。半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔,有独立的位置。破片是一组,也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里,就好像是一个整片破了一样,所以叫破片。每一个破片也有自己单独的工作点与弹簧压点。
$ `  Y" [, l. E$ h' Y; c) c带有半片的锁在中途”卡住”状态,是不能读号的。只有在“卡住”之前的位置或“卡住”后继续开锁至最终位置,才能读号。* f$ l/ ~: C* g3 X% y' \
当锁芯被开启后,锁芯旋转一定的角度会被卡住,这时锁芯既不能前转,也不能回位。如果拔出工具,钥匙也不能插入。这种现象是由于锁芯中的“半片”造成的。在这种状态下,只有一组片在发挥作用。我们若想让锁芯回位,只需把卡住的该组片拨回位即可。此时,拨动该组片不要向开启方向继续加力,应直接拨动,若拨不动应将工具带动部分向反方向轻轻带动。这种现象是锁芯本身的定位簧造成的。
$ O: P3 u1 r; h! e* f" J$ E3:A、B track A、B 组
# b5 O% X' ^  i7 R( g在钥匙手柄向左,钥匙尖向右的方向,我们正面对着钥匙,这时钥匙上方的一组齿形成为:A组。钥匙下方的一组齿形成为:B组。这样区分可以使我们方便辨认,平铣两轨迹的车锁A组和B组是一样的。在使用读齿器或是读开二合一时也要明白这个概念。5 N) h- _3 e- [1 T% Q4 i
4:cutting position  齿位2 |& `" c5 P+ {; H" H
在现代化工业基础上,标准化生产的任何一把锁,它的钥匙都是在其固定点位上,有固定若干高度不同的牙花进行排列组合。, m+ @% M8 G2 @  q8 |3 ^
在当今社会中,汽车锁具遵循了国际标准,它的钥匙更不例外。针对某一种钥匙来说,它总是在固定点位开出牙花,这些牙花所在的位置就是齿位。
- x# A- t2 V7 v7 w7 `$ i0 [* s不同的锁对应钥匙齿位的数量和间距有差异。' v/ A2 g8 T: j
5. The code of cutting depth  齿深号% S7 D! c3 Y2 e- j5 B( k+ I  c
齿深号,就是钥匙齿位上开齿或打孔深度的代号。
5 D9 D# X$ L* R% r6:Positioning  定位方式/ V& s6 E8 Z$ H1 r' J7 p: f. `- z

0 o8 l, G4 L8 A9 Y当一把汽车钥匙插入锁芯时,钥匙插入到一定位置,而不能继续向前移动,这是因为钥匙是有定位的。有些钥匙是在其尖端定位,有些钥匙是在其肩膀处定位。$ R9 C, H: Q2 a+ L8 X' \/ n

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精彩评论1

WANGHAIFENG 显示全部楼层 发表于 2017-3-12 14:37:06 来自: 山东济宁
谢谢楼主的无私分享
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