] 大众车系第二代、第三代防盗测试方法

大众车系第二代、第三代防盗测试方法
区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
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一、第三代防盗
帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
1 S" ?$ j4 |9 h" X1 o% J1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
, e% U2 }5 v. s6 M操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
# j% T$ k/ h: e, f. s# I(2) 选择“系统登录”功能
: E" T+ V" T1 X* c: l1 e; Q: q(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
  Z) ^9 L5 z$ I8 {* a1 e(4) 登录成功
(5) 选择“通道调整匹配”功能
(6) 进入“50”通道
- s& s9 M- w6 N(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

" _! w  d. S  e! k- ]# @2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
6 I( v1 l# K; s) w& O' d. i(1) 进入发动机系统
(2) 选择“通道调整匹配”功能
(3) 进入“50”通道
(4) 输入原车密码,确认
, ]4 b+ }: F% b' v, g(5) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(6) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙
& f9 J6 e2 w: w2 T, X, Q& c
" D+ O6 L& f8 ^( ?3. 更换组合仪表和发动机电脑
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入新组合仪表的密码(通常4位)
3 R* u/ d4 A% P% R2 N/ i(4) 登录成功
(5) 选择“传递底盘号”功能
(6) 进入17位底盘号(VIN码)
8 V4 u: D6 e0 k/ F  O6 `; q(7) 确认
3 a0 A( Q! z8 Q+ P1 B(8) 重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
/ y- I, ]* t$ X7 v, ^: E(A) 选择登录功能,输入“新密码”
(B) 登录成功
- W. O* T+ i) D  A  A( L% a5 l( S(C) 选择“通道调整匹配”功能
(D) 输入通道号 “21”,确认
(E) 输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
% I6 o' o% A! B, q/ [- a* s$ L2 _(F) 按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
8 Y& g9 G# H( R
  w, m: P; _! b- J6 \1 l4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
(1) 进入仪表板系统
9 O! z8 h7 p1 s; v/ U1 g. _(2) 选择“系统登录”功能
(3) 输入二手组合仪表的密码(通常4位)
(4) 登录成功
(5) 选择”通道调整匹配”功能
) a: F8 c( ]. @9 N; K(6) 进入”50”通道
(7) 输入原车密码,确认
(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
, q, d  }/ r6 J  Y7 A(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

8 I/ P( d4 m! c7 c2 c5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
) R- ~% F& w4 J5 \- X(1) 进入发动机系统
' h8 X! G% ?) ^6 m/ l# C(2) 选择“系统登录”功能
& J8 s: P% u3 {: _5 g(3) 输入二手发动机电脑的密码
! h' C6 m  C9 o+ U(4) 登录成功
* w6 y: d) {  C3 I4 K(5) 选择”通道调整匹配”功能
(6) 进入”50”通道
% j: i1 b. ^, g. Z0 y9 l(7) 输入原车密码,确认
1 E9 g" D. e$ L1 p3 Z7 V* _; a(8) 屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
(9) 直接着车,就可以了,不需要配钥匙

二、第二代防盗
, ~) \* \1 R/ M+ q
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
# L3 K+ m% B' Cl 只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
l 匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
l 如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
l 如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
. d4 \* B% R7 h: u+ f0 {- [
- N. x, a1 \* A! g: g) ?  h: h1 t以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
1. 更换控制单元的匹配程序
* m% X/ h" a( e% Z更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：
必须使用一把合法钥匙。

1 e) g, X% t8 O操作步骤：
(1) 连接X431
# r2 U+ F7 |1 k, m" O+ z1 G7 b(2) 打开点火开关
3 o% P7 A5 }( g, @+ @3 [1 A  a(3) 选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
) i+ j" r) ?# u, D9 N4 O(4) 输入00通道号，按确认键
(5) 清除学习值即可

说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。

2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
(1) 更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。

& B5 N" z, j3 `; x(2) 更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
' E( p- _2 P6 K( P# H% j0 r重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。

3. 匹配汽车钥匙
/ I( v+ s4 u; N! Z' F(1) 将X431连接到诊断座上；
7 o* ~; [' w: I, i; m+ Y+ d(2) 将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
(3) 进入[发动机控制系统]；
3 G" a# j) q/ S$ J! h(4) 选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
2 F; Y* V/ t' y. p4 x) c& b(5) 选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
( W, ~) I9 |" K5 O- I/ w(6) 进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
% C8 v5 v8 H' w# ]. c+ ^(7) 选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
+ d4 N$ n1 k" r1 E) K(8) 选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
(9) 仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
(10) 关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
! j" Y$ F8 L" ?! d  W) r. K/ ~
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。

' U) f  O- H, z/ p4 H4 C4. 获得密码的方法
0 e6 Z( a7 V, d) x' Z3 w2 v如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
0 x- _: W: T3 Z) {# K( Y, e* S5 H当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
: j% ^3 m' P- ?# Q2 s6 D8 ]
+ a$ H& T, l# t$ Y+ O说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
+ b% J" x" A9 t- T* G8 s
* E' v3 H+ A) B4 ?0 l0 t# S" }5 J问 小红旗怠速调整方法（修正）
' e; r: g! T, ~+ ?3 C答:488小红旗基本调整方法1：
5 Z9 I' \$ ^+ b8 q7 D9 z1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
. G: z/ P( k3 S) x# B# Y2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
# y( v  g: u% H$ K4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。

. q$ [: ]. Z& _# y0 g488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
0 X/ n0 _: x+ c$ C' h8 {/ \6 I" A2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
5 `% ?4 F  f9 r# f0 h% @1 z1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
; {, m6 u! X6 O! u2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
$ Y- y6 ^4 q, Z' i$ a8 m# {3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
% G0 E: a+ {  N- {4. 按退出键，基本调整结束。
" w* P. K: O! l0 @$ T问 大众车怠速调整（修正）
答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
$ J# k9 ?4 z$ @- L1 h/ R1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
5 E& |) r* H# b* [2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
* p0 S2 a/ ?2 c  X% W4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
0 L) }% K2 @8 W故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
, [! z# a, C- j+ U' Q4 D8 J1 o2 蓄电池电压过低
5 J  \# h' m, I7 x3 V% |; C# P3 节气门控制单元或导线损坏
- J& r$ J/ q; w( s+ b, g) J4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
7 L# \7 |, P- W+ l! V5 A' J注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。

附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
% H8 P4 ?7 q" y" b②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
2 m( \- a+ C5 o: x3 j( w2 j/ D（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）

谢楼主{:soso__13146105240673835501_3:}

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谢谢 辛苦了

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楼主所发的贴可读性强，深入浅出，是我读贴的最好选择。{:soso_e179:}

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