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车机里的音效处理

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土豆网 显示全部楼层 发表于 2014-12-17 13:17:49 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题 来自: 陕西西安
车机这个概念是从汽车音响发展而来的,现在还是有人叫做RADIO (尤其老外)。可见音响在汽车里面的重要性。; z/ z6 }  c; D0 z6 Y5 s' q! u, u
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CD时代,没有现在的五彩缤纷的各种功能,因此,那是一个无比讲究音频指标的时代。
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) Q  b+ |3 P( e0 {( n1 d: h: a, M光是FM/AM 测试指标就快要上百项。虽然指标并不完全代表音质,但是指标做好了,音质自然不会太差。1 N  Q% z: G& A# V+ h
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后来随着汽车音响,变成汽车音像,又变成汽车导航,功能增加了很多,设计者在音响指标上开始降低要求了。现在很多厂家的廉价产品,几乎就是能响就好,管他什么指标!--这让很多从事后级汽车音响改装的,恨得牙痒痒的 :)
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' b' p$ C# C) u2 |2 m凡事无绝对。一些骨子里面还流淌着汽车音响基因的厂家,还是在努力的做着音质方面的努力。
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现在常见的招数有:& N. _! }/ D- H' g; |& ~

( w( g: y) a2 P! c1、增加形形色色的音频处理器。
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8 F) M, C9 I6 F% \音频处理器根据信号的处理方式,有两种,就是模拟(ASP)的和数字(DSP)的。4 P' [1 D  L! m3 O& g* N6 `

) y5 i5 B8 k" y, R' w1 P8 r0 [' g(1)模拟处理器,完成基本的音量控制,平衡,混音,高低音以及音源选择,也有的加入了一些预置的频响曲线,比如流行,爵士,古典,传统等等。
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  P( `7 F  {& {% B  h传统的汽车半导体芯片厂都有这类芯片,比如ST,ROHM 等等。最廉价国内仿制芯片据说只有两三元人民币。选用名牌大厂的产品显然音质更有保障。
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  J7 y- }9 e/ V6 f, tASP 物美价廉,仍然是汽车音响产品首选6 u* l' C9 I# \

1 [* h7 b; }3 b9 I+ G: v% b(2)数字音频处理器(DSP)。
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话说现在是个数字时代,凡是和数字搭上边的,无疑是可以提高身价的。' g8 g- n- T6 n7 ~
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但是要注意,DSP 是个筐,很多东西可以往这个框里面放。
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% C! x/ T" S8 s( E  r5 X) [& ?DSP 的特点第一是功能多,可以完成ASP 的全部工作外,可以用数字的方式营造出特别的音响效果(注意,是特别,而不是其他),这一点颇得一般用户的青睐。* ^% d- G  p) {

2 [- M+ x* p. X: f! Z5 I其实DSP最大的特点,是它的信号处理流程。  音频信号在整个流通过程中,不断以模拟和数字两种 面目出现,两种形式之间的转换,是靠ADC(模拟-数字 转换器)和DAC(数字-模拟转换器)进行转化的。在这个过程中,转化的次数越多,对于音质越是不利。6 W! f+ w- B. J! f- I* N+ \+ s$ `$ l
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由于现在的音源越来越多的是数字式的,假若用ASP来处理,就要先经过DAC。如果直接采用DSP 去处理,就直接了。 * _/ ~6 B( J0 z/ K5 V! u( }  h
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如果后面的功放也采用数字输入的,也就可以做成全数字音频电路。
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# F# \# f% B! v. B但是,由于最终人耳朵接受的还是模拟信号,所以,无论怎样最后还是的乖乖的变回模拟信号。( l7 Z- X/ d% a; f4 c1 a* @
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DSP还有一个重要功能,多声道音频解码,这是熬ASP无论如何做不到的事情。
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像杜比AC-3,DTS ,标准I2S 信号解码 都属于此类。
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! ~+ B/ s; l7 b% D3 w; s; J1 v最后说一句,从音质角度来讲,不要认为DSP比ASP 好。这是两码事。 音频处理的效果,就像烧菜时用的味精调味品。放了调味品的菜和原汁原味的菜,哪个好吃。看各人的吧0 L6 v, C& w8 t* f$ N8 t

8 u. W# C% R% L$ o2、选用高等级的数模转换和模拟运算放大器 。3 c/ X. o3 m0 b0 _: }; T' w
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和ASP/DSP 的作用不一样的是,这完全是为了提升音质的努力。
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& z" i& D* V: |" j* J4 T* E# _数模转换器DAC 的作用和重要性不用多说,这是影响音质的关键。车载DVD之所以常常被诟病音质不好,就是因为DVD 解码电路里面的DAC 太差所致。. \  i" Z. ?$ F1 K" {, V3 w
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DAC将数字音频转化为模拟音频后,需要很多模拟放大器来处理。绝大多数的车机为了节约成本,常采用被音响界认为是“臭肉”的2毛钱人民币的XX4558 运算放大器。
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很烂的DVD音频解码器+臭肉级别的4558 ,就是目前车机音质的基本写照。
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2 P) j% I* w2 c/ l不同等级的DAC和OP(运算放大器)价格相差极大,中等级别的运放常常要几个美刀,比4558 贵了几十倍,要是一台机用上10个8个,成本是够受的。  q8 T1 ]0 C, X7 w" }. o

% T# D7 O4 U& b! A  _2 _更要命的是,并不是你用上了天价的DAC和OP,你就坐享好音质了,车机里面影响音质的因素实在太多,工程师的经验和功力,总设计师的理念,都会成为制约因素。,电源,干扰,走线,都是令人头痛的难题!
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0 C6 g. @9 g2 t" w/ N误区:* e# S) y  Q) h3 c/ `( ?3 ]

3 K4 ^7 f' x. `' L5 P4 h(1)音效处理  E0 i8 A' @, V. A

% b, w+ [/ q9 K' P不要以为加了音效处理就可以提升音质,实际往往是适得其反。很多时候,DSP并不比ASP的音质好。simple is Best ,这句音响界的至理名言在车机上仍然适用。0 Q! k$ o+ p, T! c4 T

7 C8 S: B( M: h: ?) V4 _9 C+ {" K笔者并不是DSP的反对者,只是提醒大,DSP 使用不当,会很容易做出比ASP 差的音质。如果你是高手,那另当别论。/ v% r% S6 d5 G
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(2) 关于多声道影院格式音频9 F% d8 Z/ B2 x" `# b, f; `
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常常有人念叨,在车机上做到“家庭影院”的功能,无非就是采用了多声道解码器,配合AC-3,DTS 等节目源,在汽车上实现了多声道音响。
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# t) b3 O7 ?6 x当然,要做到这个,是有高昂的成本代价的。问题是,你这个代价花下去后,得到了什么,失去了什么?& U5 i+ d& S' p4 e; Z  x% F

; n$ O: t  H3 p& W了解AC-3 或DTS 家庭影院音乐格式的人,都应该知道,要达到好的影院效果,需要几个必要的条件,(1) 真正的带有DTS或AC-3 的节目源 (2)带有AC-3或DTS 认证的多声道解码器 (3)多声道音频功率放大器  (4) 符合要求的扬声器系统 (5) 符合要求的场地,以按照DTS或AC-3 标准去摆放扬声器箱。
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以上条件,如果你只能有前面1,2个,你好意思说你是影院系统吗? 尤其是第5条,在汽车内实现,简直是天方夜谭。5 C5 i! E) D' L' ^& m- ]
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即使你花费了9牛二虎之力,将1-5 在汽车里面弄全了(弄好是不可能的),那你听到的是什么?是真正的音源效果吗?只能是鬼知道,只是一大堆哄哄的乱声而已!
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(3) SRS# F  }: H2 ]9 _0 y4 R) @0 x; A
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SRS 的来头不小,功能一大堆。其实最主要的就是 将普通的双声道 音乐 搞成假的环绕声,乍一看,你会被其新奇的效果吸引。但是这毕竟也是属于音响中的“味精”,只不过味道有点特别。时间长了,你是保持喜欢还是讨厌,你自己看着办。
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SRS 原本用于家,家庭传统的双声道音响系统,耳朵多用于电视机里面,可以营造出类似多声道环绕立体声的。) Q4 x0 e  a" P* p' w# N
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精彩评论1

ruiheng 显示全部楼层 发表于 2016-2-17 19:54:26 来自: 新疆
                              
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