我通常都是开电门,拔下怠速电机插头,关钥匙! 再插上怠速电机插头,打开电门,再拔下怠速电机插头!关钥匙! 所有的这种电机,我都是这么搞的,我管它叫设定! 我不知道这是什么路子,可能就是大家常说的野路子吧! 可是好使!你试下!: @1 O9 [ Q6 A7 C% Q
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* ?* z, x7 B* ` F8 W利用发动机电脑自己欺骗自己的办法解决了怠速高的问题。当关闭点火开关后，电脑的延时功能指使怠速电机会开到最大角度位置；当打开点火开关时，发动机电脑根据冷却液温度指使怠速电机又会关闭 一些角度。此时怠速电机如果断电会停留在这个角度，关闭点火开关后电脑也不能使怠速电机再回到最大角度。此时插上怠速电机插头再次通电，电脑还以为怠速电机处在最大角度位置，继续指使怠速电机前行再次将通气截面关小，如此反复怠速一定会降下来。( {2 z+ m8 g, F: ]2 Z: l
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不管拆下洗还是楼主的方法洗，（拆下肯定洗的会仔细一些，干净些）经过一定时间的汽车使用过程中，节气门会脏，（这是废话哈）因此汽车的ECU会根据节气门的情况调节空气进入的比例（好像应该这么说 无所谓了）因此 电脑不归零的话，它记录的还是节气门脏的时候，空气的进入量，因此电脑不归零导致的毛病就是，洗完节气门，汽车怠速高。解决方法 具简单，洗干净后，都装好，然后把电瓶负极 摘下，10~20秒，电脑自动归零，然后装上负极 就OK啦，然后 汽车的玻璃、时钟、收音机 都要重新调一下。其他就没什么啦。很容易吧，因为自己开马6 所以只知道马6是这样做电脑匹配的，其他车不知道管用不，大众的车 都要用电脑来做这项工作（听说是，反正4S是这样）如果TX们开的不是马6 就不要用这个方法，还是问问4S店的。6 Y; k* T# c0 e7 w
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标致307清洗完节气门体后的匹配
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. g9 _& M0 M) O0 p5 H f+ J手工：将点火开关置于“ON”位置等待30秒钟，然后置于“OFF”位置等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”位置。 8 A: j9 k: a6 E/ d5 R, C
9 H' B/ W6 u) k% [# T$ a, i6 G# m 此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”位置等待30秒钟，再置于“ON”位置，松开油门踏板。
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, a$ ~# L' t6 T君越清洗完节气门后回出现怠速高只可以用重新编程的方法来解除，我最近用了一种方法清洗后没出现怠速高现在告诉大家。 ! n& f- G% L8 [* r
1}需要2个人员一起操作 一个人在车里面踩油门让发动机转速在1000-3000之间来回浮动不要停顿
5 X6 C% D+ j7 _另外一个在外面用清洗液忘节气门里喷，清洗完后会发现转速正常再清洗喷油嘴。 7 n! Z0 _8 o- n; k
2}最后有电脑先清除故障再打车试车。
2 Q8 z5 D, R/ j F/ A3 S用这样的方法清洗过6台车了都没问题
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关于君越车可以尝试用以下方法，如果有高手按照以下方法试过的一定请留言反馈效果啊！！！！！！！！！
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1 将手自一体放在“M"挡； ; Q8 r8 g) o( K& w4 O4 F
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2 尽量不加油门并将手动挡放在1挡，2挡和3挡；让发动机拖动一段时间(2-6秒)； 3 c' Z! y% r( y T- ]* q* |
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3 在同等条件下又将手动挡降挡；其顺序为3－2－1。 ! @6 J7 d, ?8 q4 p, n5 |
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4 重复2）和3）两次即可$ F% \9 a* \9 L7 p& f
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