海狮多点电喷车发动机防盗系统

海狮多点电喷车发动机防盗系统

1 I/ q1 M$ I" m0 {一．发动机防盗系统实物图

  V; K& o, j; x+ X5 `  q二．防盗系统接线图
三．发动机防盗系统钥匙编程
1 ?* j1 Z4 p" d/ [0 `- \1 s
2 B. A% Y( E& D+ X7 i2 ^发动机防盗系统是海狮（delphi 多点电喷系列车）的标准配置。配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。
. H- X. R) _2 b- J/ P; R0 D6 Z1．钥匙编程
! ^0 w+ F. q1 e( E9 I在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。编程的过程实际是控制器和发动机ECU 读取钥匙中的电子码的过程。控制器可以学习记录2 到5 把密码钥匙（包括红钥匙）。具体编程过程见流程图。
0 g8 t9 D! J  |
% K3 o/ t  P* i& k) K: R所谓“主钥匙”即防盗ECU 学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。红钥匙用于联络防盗ECU 和电喷ECM 之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU 置于学钥匙式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4 把。

, L* S* X% `6 m$ \, Y用户编程过程中要严格遵守时间要求，并注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。成功编程后，防盗系统只对编过程钥匙有记忆。简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。如失败，重做一遍。（此方法用于售后服务）。
$ m7 [2 K/ N# x) k% `7 Z
) ~' C/ |% A4 N4 `2．注意事项：
% K- t; y0 ]$ |' B  n9 b- X$ N; Z, k1）．至少2 把钥匙（包括红钥匙）才可以编程。
2）．1 秒﹤TON﹤2 秒。
3）．编程过程中，两把钥匙切换的间隔时间TLOCK﹤10 秒。
7 I! R. j" f3 `四．生产线安装步骤

/ m  m( O# n  U- a注意：电瓶安装，线路接通后（点火开关在OFF 位置）防盗指示灯每2.5 秒闪烁一次，与是否编程无关。

编程后，将点火开关转到ON 4 次（每次间隔时间至少5 秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5 次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ频率闪烁5 秒。5 次前点火和运行时防盗指示灯常亮，5 次以后点火和运行时防盗指示灯亮2 秒后熄灭，该现象亦可判定系统编程是否成功。（此项操作可在调试线上进行）
. |( k; `# z; P$ {( x
五．防盗器诊断
0 \; {! L6 j# `9 [
' ~: m. [+ d. [" Y防盗系统使用发光二极管指示灯来反映系统状态。当防盗器检测到系统的故障，指示灯会在点火后闪烁。
, N3 P) U. E# W" j% ]; b; c4 x! }
' _: d* e. o$ O  {; g六．故障诊断：

! `2 d" d3 ^; A0 K- E/ J9 P! W; jA.防盗指示灯不亮
/ b3 T4 c, f) q! g1. 可能为防盗控制器的电瓶电（B4）或地线（B2）未通。
  U3 B  H1 j- ]* ~  [. E2. 可能为电瓶电（B4）线上的感性负载被切断引起电流冲击，使控制器电脑进入错误状态。可将电喷保险丝把下10 秒后再插上，或将防盗控制器8 针端子拔下10 秒后再插上。
4 d: z/ L1 ]) h
- R6 ]* {/ [2 e3 C% T# }) t% g( G9 }B.未学习钥匙时，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭。
" j; v+ [# y0 R( \( i1. 密码钥匙中没有有效的密码转发器。
+ m6 O& B, A: k6 C8 k2. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
! K# W; S+ z0 @- f7 G5 |1 b3. 线圈安装问题或线圈故障。
. {2 z# p! [$ b
4 v5 Q" @5 h. ^& o9 i线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。

C. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯以1HZ 闪）。
' X# P' F$ {* [$ @1.密码钥匙中没有有效的密码转发器。
3. 电喷控制器与防盗器之间的通讯未通。
+ \; U; G0 W/ u4 E. G2 h1 Y
D. 电喷控制器与防盗器匹配后，点火后防盗指示灯以2HZ 闪烁30 秒后熄灭，电喷无法启动（电喷指示灯常亮或熄灭）。
线圈未扣紧到点火锁螺母上或点火螺母材质有问题会引起这个故障。可将线圈扣紧到点火锁螺母上，或将螺母放松再将线圈扣上看是否恢复正常。
如果仍然不正常则需要更换点火锁螺母或线圈。
( k7 c/ u0 t3 W. ~/ o
! P7 K' K  C/ n7 _七．钥匙管理及服务：
/ s& \% V2 r# G防盗系统硬件：控制盒、天线、带芯片钥匙（简称钥匙）。
首先说明：在无钥匙的情况下无法启动发动机。因此，我公司为用户提供了3 把钥匙（1 把主钥匙，2 把副钥匙）。要求用户在使用时不能同时将3把钥匙同时丢失。
1．通常管理方法：
9 O) [! c/ u+ ?4 E, p8 A( W" L主钥匙（红色）功能：用于编程，也可以使用。通常放在家里妥善保管。重新编程时使用。
副钥匙2 把，通常1 把钥匙正常使用。另1 把钥匙作为备用。远行时要带上备用钥匙，随身分开携带。

, U, {% u$ h: |2．配钥匙：如有钥匙遗失，请马上到服务站配钥匙。为了安全，可以对剩余钥匙进行编程，这样丢失的钥匙就不能启动发动机了。配完钥匙后在车上对三把钥匙重新编程。
如果所有钥匙都丢失，则要从主机厂查找档案重新配全套钥匙，并更换发动机ECU 和防盗系统控制盒。
1 [, P6 M5 w2 O. j8 t说明：服务站无法通过机械码陪钥匙，但可以从厂家订购一些带芯片的钥匙毛胚，进行配钥匙。

顶顶顶顶顶顶顶顶顶