本帖最后由 碎风轻漾 于 2013-11-25 16:22 编辑 " b8 R* R8 V) c- V- `3 j* |& w
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2012款大众朗逸车,据车主描述:说车子原来好好的,就洗了车防盗就有问题了,有时可以着车,有时无法着车。不能着车时,仪表板内的防盗灯是闪亮的。在其他地方换了车身电脑没有用,然后转到我这里来诊断维修。接车用5054进25系统检查发现有两个故障码,清一下还有一个清不掉。进发动机系统也有个故障码,可以清掉,但是再开一下点火开关又有了。具体故障码内容见图。接下来用检测线圈检测识读线圈有没有发出磁场信号,结果发现检测线圈上的二极管灯没有闪亮。说明该车的钥匙识读线圈在打开点火开关的时侯没有发出信号。既然没有信号发出,当然不能识别出钥匙来!
, I( m3 H5 G9 f 接下来测量识读线圈的阻值为24欧,是正常的。再检测线路(该识读线圈的两根线直接到仪表)发现到仪表也是通的。检测仪表的供电,地线,CAN线电压都是正常的。既然仪表供电没有问题,识读线圈的阻值和线路也没有问题,那为什么仪表不发信号给识读线圈呢?难道是仪表坏了吗?洗车也洗不到 仪表这个地方啊?好了,此时暂停一下,回头再想想该车故障究竟是不是洗车弄的。该车的发动机电脑板在雨刮器盖板下,洗车有可能把发动机电脑板弄上水,马上拆下电脑板看看,发现内部一点水迹也没有,密封的很好。此时维修也没了思路,慢慢回头想想还是从仪表不发信号给识读线圈查起吧。怀疑仪表坏了,但是没有仪表更换。此时突然想起识读线圈的两根线有没有搭铁。从仪表插头端测量两根线对地竟有30-40欧的阻值。拔下识读线圈插头,对地搭铁现象消失。现在故障已经找到了:原来是识读线圈对地短路!拆下识读线圈发现是和线圈上的铁环发生短路搭铁。刚好手里有个旧的老款A6的识读线圈,插上后发现防盗灯还是闪亮,但是故障码可以清掉了。再用检测线圈检测有信号出来了,于是用A168进仪表系统读密码,再用X431进25后输密码登陆成功后,匹配输21,输2把钥匙点确定就匹配成功了。注意:6 a4 ?& b3 H' p! M) V# k
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