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标题: 轮毂轴承 [打印本页]

作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 # }+ c% @% f- R9 f) u# Z8 n$ a
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
4 _" p6 F+ E$ [+ [% V1 [合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为 ) k, A+ s7 x' f& H' r2 E: f
保证安装后预紧载荷在规定范围内,预先设定初
$ ~8 S1 h7 @3 D  u5 P9 K5 i始轴承游隙,在汽车组装线上无需使用调整预紧
2 U  H+ W5 [0 b" z/ h- I载荷的隔圈。此外,轮毂轴承自带密封圈,省去了 ' m) e7 _1 j' }; h8 d
人工外部安装密封圈的步骤。
1 P1 S+ s$ e  Z$ [第二代轮毂轴承
9 R: Y8 M& a; g4 r5 C( y  V# {与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴
8 X1 T) k, @0 j# S" j& C7 x承其特点是装配部件数较少,重量较轻,安装方
, ~9 E& m* d$ G% r; @0 E: }; ^% U便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘,直接通过
1 Z2 S2 Y1 r0 [镙栓连接到悬架上(内圈旋转型),或安装到刹车 ' J6 M1 |* Q5 B2 Z. C8 N% H0 Q2 [9 }
盘和钢圈上(外圈旋转型)。
2 k6 `4 F- S& F# Z3 X1 {$ a第三代轮毂轴承 1 ]  ], ^* I9 J* A( v4 P
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 % Q- P4 |4 o" O9 e
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 & y/ j, f/ l% @' V, e, H
组成。与第二代不同,第三代轮毂轴承集成了 ! w, w  G5 R& D1 t
ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) * }, h  _  T7 X  s  _
自锁半内圈,摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施 6 D8 m: o; l7 Y1 z$ c
加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 + l" h, `: ?  P" X0 m9 ]8 y1 z
母紧固相比,这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优
1 M  d, S; J0 b点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用) # _: y  y% n& N' a) D& c' q, m* m
有助于减少体积和重量,同时降低成本。 3 _( P6 _* g; E0 R
第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已
4 a1 r7 V4 L% K/ m1 l经预置了载荷,因此免去了调整内部零部件位置的
$ C' W4 p' _3 g步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
0 q5 h1 c  j. j( {' k) n用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14

作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!




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