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标题: 轮毂轴承 [打印本页]
作者: 风筝    时间: 2008-9-2 20:22
标题: 轮毂轴承
第一代轮毂轴承 / j8 d7 U! M& w1 j% o- b* S
第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组
# o# E+ T- {) x4 F4 f合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承。为
" f6 _; {; h3 h: n& ?保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初
) t8 x- I& g# j) q始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧
2 ]( @5 s, o0 k' `: }载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了
  i, J# a) p. v人工外部安装密封圈的步骤。 ' o, j  z7 @, Q: G. y1 C% L: j0 @& o+ F/ ?
第二代轮毂轴承
5 [; x! I! u+ n( H+ Q6 S与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴   P/ K" E! u! v) l8 b
承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方
. [" ^- z; j" K( V便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过 2 u. r1 j; Y  d/ K2 W3 K
镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车 4 \  U9 s, f$ X
盘和钢圈上(外圈旋转型)。
& l3 n1 d5 E- }% Z8 K" D8 a第三代轮毂轴承 : `0 M# P2 n; [; g3 N, c
第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的 ) k- v% F+ ?% l2 y3 P- T
外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内圈相 " `8 u9 S- ]+ V7 b
组成。与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了
- f" d. o! l0 fABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging) 1 O) A$ U. J: C5 |
自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施
( _) g1 D  h5 q加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺 0 V5 M# m$ _( m( }8 H1 K5 L$ A
母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优 2 D8 P1 E% l' J: c* s. Q8 x) L
点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)
  i7 y$ U$ V, G有助于减少体积和重量，同时降低成本。 $ ]$ c- m! J0 f) _
第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已
9 k# U9 n- k( T& L9 t经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的
8 B1 y3 v3 E" j6 s步骤。采用了摇辗技术的第三代轮毂轴承无论是
: \) r0 ]; [% `' d" y0 S4 f用于驱动轮还是非驱动轮都具有以上优点。
作者: 轴承123    时间: 2009-6-4 17:08
好东西   分享一下。。。
作者: tmtmtm    时间: 2009-7-16 02:14
作者: uht548    时间: 2012-2-26 10:32
{:soso_e100:}
作者: zqbxsjf    时间: 2013-9-24 20:39
楼主人真好,讲得挺好!谢谢分享!



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