中华锁艺人
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
[打印本页]
作者:
zoml0146
时间:
2014-12-22 10:08
标题:
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
使用元征X-431匹配大众奥迪车系节气门
+ G* i/ {# I" j
说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098
" }! ?4 o1 ?- ?- i& Y# a! k; z
; Q8 T& D R/ l' V4 ]( J) @6 P! v
1、 基本设定内容：打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2 ~4 R/ B3 g/ a- l/ a. {
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大位置到最小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
; O, {7 I- U/ K/ `' y) z' C# |
3、 下属情况必须进行自适应：
l0 I% P( R" E/ O; o8 t2 S! f6 Y
● 供电中断
" Y8 x( @6 C( K8 k
● 拆装节气门控制单元
! f+ @- h9 d: r' @; O
● 更换节气门控制单元
6 u( r4 ?( l& y# l
● 更换发动机
0 ]) |1 J a) G( m8 Z7 A; I
● 更换发动机控制单元
3 u- Y7 Q8 z% t9 Y% T$ m0 f: p6 E
4、 基本设定条件：
- R, T, b& W. w4 s$ X! r
● 故障存储器内没有故障
2 p' W4 ^* \7 H2 |+ Z4 ]* a
● 蓄电池电压不低于11.5V
# V' v$ K3 K* b( i" R7 S/ [; }
● 关闭所有附件
( P) R( G2 b2 E1 M! U1 j1 l
● 节气门应在怠速位置
$ `) T( \+ ^4 l( Z# {3 k
5、 基本设定方法及步骤：
z+ [" b8 W( _" Y% ^
9 b5 P+ s+ U. x- F+ ?2 [; H
1) 打开点火开关不起动发动机。
6 R, {( _4 O2 n, r( l1 x2 J
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
) s! l3 H/ v0 I
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
5 i9 O/ {/ N! _
大众车型常见节气门匹配通道号：
% x. a8 A" j. o( p8 G
2 r; J- \0 r% }8 S
001
X. i; C& s( W; J; \% o
小红旗488、帕萨特B4、奥迪（100，200，V6等老款）
0 e* X) D9 g' k3 g% b1 `. W) ]
9 F7 Z+ {+ J/ w) C! `( X+ Q$ ~6 Y
098
+ q D& E# H# Y# ?, ~, Y/ v
桑塔纳Gsi 、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪（A6，V6）
( l w5 r/ T! L& I3 l2 ^
$ |" y2 w& w) ]: p1 ]3 N0 p! d
060
, t4 ^, ~8 T U5 _, q+ o1 T
捷达前卫（2阀）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕萨特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO
0 c" Z% y( V# a3 M" K4 x
/ w) V2 k4 f$ y$ F) ~4 m0 c( t
: E: N8 ^& ]* x& \2 w
) n F" H+ g3 ~/ J) `/ G
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
$ B- x" b0 f: t4 o! r! u
$ e, i$ `% p1 n7 k" e' x
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
& o3 ~( M0 O+ F7 m. D9 g
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象：
: h3 V( o* y, o6 Y* z; Y/ `- _
- E1 w6 A7 i2 g: X6 d J/ t; M
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
6 U7 v2 q) U. D
1 o q) `# |9 V' p0 _8 k
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
; J5 c- ~% x: {' x
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
7 h `& s$ t, C- Z$ A6 K' U" G
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
; B+ z/ _* ]+ g( y+ A# P0 E
, t) h P3 j _& c6 B* v
第二种现象：屏幕最后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起：
/ @2 O6 {0 Y) x1 V
' V3 u4 K. ^5 H8 m6 }% A7 H
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；
' q$ k- a5 b4 d7 D+ s$ V: H3 G& @# m
● 节气门未达到怠速止点（积碳或油门拉锁调整不对)；
8 ?3 W2 B O p) y( p7 V3 q
● 蓄电池电压过低；
' w; t& |; V' n4 l& W$ g. x4 L# h' `
● 节气门控制单元或导线损坏；
" d+ }5 ?8 X1 o+ W% v+ z$ a# [
● 节气门犯卡；
: c8 M( U% |' u' o
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
F4 t' T$ c: E x3 D# _9 K8 r
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
) O9 r/ a: E ~' @. y$ E
, \. x# T' @ U2 Y6 ~ n) ]
, c( D2 O% ]/ L
例如：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定
+ p7 W2 A9 S0 S8 v7 H' x2 l1 o
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
# Z& [5 r$ Z! T; r) x9 Z( @
2、 基本设定的方法及步骤：
* x1 c' k, m2 N K- S* P1 y) }% O
打开点火开关不起动发动机。
0 e2 i' y+ \: l6 S8 B9 T6 h i) ?, u, e
+ h2 j9 C% u- E& h; }8 d
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
: M* p2 e$ R. C1 e$ [
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
0 L* F9 ?% n1 D( Q: s8 T
③ 屏幕显示“是否清除已知值”字样；
. x7 f8 g8 I' L2 ?
④ 屏幕显示“清除学习值已完成”字样；
" E P" Q( w, V6 K& u
⑤ 选择“系统基本调整”功能并输入调整组号:060；
. f( h* D4 V+ L3 H! a6 w4 {, u# u
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
* }! Q4 G; Y# y3 t
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
/ b: p! ~: I2 u# U
9 m+ e# \4 j7 x4 d
# j9 \0 P: P% t/ G
欢迎光临 中华锁艺人 (https://suoyiren.com./)
Powered by Discuz! X3.5