中华锁艺人
标题:
本田雅阁发动机故障1例
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作者:
土豆网
时间:
2014-12-12 16:43
标题:
本田雅阁发动机故障1例
一辆2007款广州本田雅阁2.4轿车,行驶里程为2 200 km,最近因发动机故障检查灯亮,前来我店检修。
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车辆进店后,用HDS检测故障码为P0137,含义是副氧传器故障,HO2S电路电压过低。维修人员对该车清除了故障码后,短时间内发动机故障灯没有再次点亮。于是将车交付客户。
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第二天,客户又将车辆开回本店,原来发动机故障灯再次点亮。这次将HDS接上进行检查。将发动机怠速运转,观察氧传感器信号变化情况。氧传感器的信号电压显示为0 V,经过长时间的观察,始终没有变化。
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从这一现象看来这不是一起清除故障码就能排除的简单故障。从氧传感器信号显示为0 V来分析,原因有三:①氧传感器自身故障。②氧传感器至发动机ECU之间的线束故障。③发动机ECU故障。利用排除法,对3个可能的原因进行分析,首先排除氧传感器及发动机ECU故障,它们损坏的概率较低。重点先检查氧传感器至发动机ECU之间的线束,如附图所示。拆下左侧底边护板,拨下副氧传感器插头,再断开发动机ECU插头,对副氧传感器线束进行检测。从信号值为0 V分析,信号线短路的可能性最大,如果信号线开路,显示值不会为0 V,氧传感器的接口电路有一定的低电平。
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据资料可知,拔下副氧传感器插头,用万用表测量ECU接口有0.5 V的电压。也就是说,副氧传感器检测到的废气浓度变化所对应的信号电压被强制嵌位在0 V电压上,也就是对地短路。
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用万用表欧姆挡测量副氧传感器信号屏蔽线至E3逻辑地之间的导通性,测量结果导通良好。再测量信号线至E20之间的导通性,结果状态良好。当测量信号线与E3逻辑地之间的绝缘电阻时,显示为0 Ω,信号线确实对地短路了。
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副氧传感器相关电路
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分段检查副氧传感器线束,查找短路点。笔者考虑,该车是新车新线束,怎么会短路了呢?但短路情况确实存在,经过分段测量并检查,最终找到了短路点。在短路点线束上,电线皮有被剌破的迹象。剥开线皮,拉开屏蔽线网,再次用欧姆挡测量信号线与屏蔽线绝缘电阻,阻值呈无穷大,信号线与屏蔽线短路点被拉开。
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是什么原因造成信号线与屏蔽线短路呢?后经询问客户,原来该车在外加装车辆底边框装饰灯时,电工为了查找电源线,用测电笔剌导线时,误剌了副氧传感器的信号线,但万万没有想到的是,他这么一剌,把屏蔽线网剌进了中心信号线上,造成屏蔽线与信号线相连的结果。从而引起副氧传感器信号短路的故障。在发动机OBDⅡ诊断系统中,车辆在两个行驶周期内如果是相同故障被检测到时,会将代码存储在ECU中,并点亮发动机故障灯。将线束修复包扎好,这起因加装边框装饰灯失误引起的发动机OBDⅡ系统故障彻底排除。
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