# a% o" D, O, ?) M8 R 经检查，确定为驾驶员侧玻璃升降器电机故障。但经咨询用户，得知此车在不同的4S店已经更换过4个驾驶员侧玻璃升降器电机，在更换驾驶员侧玻璃升降器电机的同时还更换过玻璃密封条，也调整过玻璃导向槽的间隙，还对密封条进行了润滑，但每次更换完之后没多久故障就会重现。用户还反映此次换完玻璃升降器才一天故障就出现了，不过幸好每次都坏在上升的位置。为了保险起见，我们又对玻璃升降器电机进行了进一步检查，结果发现是电机的碳刷烧蚀使玻璃升降器不工作。之后我们对此车的玻璃作了检查，发现驾驶员侧的玻璃贴了防爆膜，且由于玻璃的升降运动使膜划的都是竖沟，为此我们对此车的密封条的间隙做了调整，但没有任何改善。另外，考虑到玻璃升降器具备防夹功能，笔者怀疑可能是由于升降时的阻力过大将玻璃升降器电机烧坏。为此，笔者用故障诊断仪对玻璃升降器的工作过程做了“快摄”，如附图所示。 / d; C" y3 u- ^5 S/ C! u/ d% i }/ l' o0 W. D) {/ d1 B( W: Y7 V ~4 r
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玻璃升降器速度过快
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附图是在操作驾驶员侧玻璃升降器上升后的工作过程，从信号表中可以看出，驾驶员侧车窗向上的开关打开且控制单元也向驾驶员侧电动车窗电机发出了向上的指令。由于此时的玻璃已经到达了最顶端的位置，但玻璃升降器的开关还一直保持在上升的位置。至此，笔者怀疑玻璃升降器开关损坏，向控制单元发出了错误信号。通过对玻璃升降器开关进行检查，发现驾驶员侧的开关内部断裂。 : p. Z; M* e/ D3 ~; O; S7 y K $ P1 i9 w7 ~/ {, L 最后，在更换玻璃升降器开关和玻璃升降器电机后，故障彻底排除。4 i, B- s1 D7 Q( D
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这个故障告诉我们，产生任何故障都有其根本原因，只有经过认真分析和检查才能避免做治标不治本的汽车医生。 0 D3 \3 I! Z B% D5 f/ T; S: O % V s% Y2 _: v2 W3 X E2 E0 a) G 1 b& ?; V9 P, A% P ! H ?. ]' q1 i6 T( D 6 y. N# m& ~4 o6 O' `: _4 |/ ^: e 作者: 金语汽车电子 时间: 2016-1-23 09:26
谢谢楼主分享，学习一下。